Anvelope Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: comentarii. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: specificații, teste

Despre cauciuc de mașini de fabricare finlandezămulți șoferi au auzit. Este considerat standardul de calitate și caracteristici existente în lumea modernă a automobilelor. Acest lucru este în special adevărat modele de iarnă, deoarece acestea sunt preparate în condiții cât mai apropiate de cele în care vor fi utilizate anvelopa. Cu toate acestea, recent Nokian a început producția unor modele în Rusia. Calitatea sa agravat din cauza asta, sau a crescut chiar mai mult? Înțelegeți această problemă pentru noi Pomorevizuirea unui model, și anume Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Opinii despre aceasta, pe care le vom analiza la sfârșitul acestui articol, vor completa imaginea generală a calității și respectarea caracteristicilor declarate.

Scopul modelului

Dacă acordați atenție numelui, atunci la sfârșitul acestuia puteți vedea prefixul SUV. Indică faptul că anvelopele Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL sunt proiectate pentru condiții de încărcare mărită. Astfel de sarcini apar atunci când sunt utilizate cu motoare puternice care urmează să fie instalate în mașinile sport, și atunci când este montat pe SUV și crossover cu un cuplu ridicat și masă mai mare decât modelele sedan simple. Dacă se dorește, acestea pot fi operate chiar si in camionete si camioane mici, dar în acest caz, poate fi mijloace de atașare justificate, în primul rând pentru că modelul calculat la mișcarea de mare viteză.

Ca și alte variante din această gamă de modele,cauciucul este un reprezentant al sezonului de iarnă. Este conceput pentru a funcționa în condiții de înghețuri severe, o mulțime de zăpadă și parțial gheață, deoarece este făcută fără spini. Cât de bine se descurcă cu funcțiile și sarcinile ei, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, care vor fi analizate la sfârșitul articolului.

Model protector

Această anvelopă poate fi numită un eșantion de aproape cele mai pronunțate Vmodel de rulare în istorie. Chiar dacă o persoană nu are cunoștințe în domeniul construirii anvelopelor, uniforma familiară de copaci de Crăciun își atinge imediat ochiul la prima vedere. acest Prototipul a fost dezvoltat cu mult timp în urmă și cu fiecare nouă generație anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta a schimbat conturul, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor dinamice, a cursului și a frânelor.

Partea medie a pomului de Crăciun răspunde mai întâipentru menținerea stabilității cursului de schimb. Datorită acestui fapt, puteți fi siguri că anvelopa nu eșuează atunci când atingeți un mic obstacol și continuați înainte fără a vă deranja. De asemenea, controalele sunt mai receptive, facilitând manevrele pe pistă.

Suprafețele umărului sunt simple elemente protector rectangulare, similar cu cele instalate în anvelope Nokian Hakkapeliitta 8, care sunt responsabile pentru caracteristicile de corsaj;de asemenea, să fie mai sigur de a conduce într-o rută, și anume de manevrare în scopul depășirii, reconstruirii sau întoarcerii. Înălțimea acestora vă permite să protejați anvelopa împotriva deteriorărilor care ar putea apărea ca urmare a impactului unor bucăți ascuțite de gheață lipite de-a lungul pistei.

Sistemul lamelar

Nu se poate pierde din vedere faptul că se dezghetează- un fenomen destul de frecvent în țara noastră. Sistemul de sanitație permite nici o problemă pentru a îndepărta excesul de umiditate din contactul cu suprafața de lucru a pistei, oferind o prindere sigură și acvaplanare absență. Deci, nu se poate face griji cu privire la siguranța în timp ce încălzirea atunci când pe drum format bălți mari. Chiar și la intrarea într-un asemenea "iaz" temporar la viteza mașinii, complet cu pneuri Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, nu va pluti departe, dar va continua mișcarea încrezătoare.

Aceleași lamele funcționează și atunci când conducemadâncime nedescărită. Este presat în interiorul lor, lăsând marginile de lucru deschise și permițând anvelopei să funcționeze cât mai complet posibil, în conformitate cu caracteristicile sale de înot. Odată ce suprafața de lucru se ridică de pe șosea, lamelele sunt autocurătoare pentru a fi gata să repete din nou ciclul. Datorită acestui proces, așa cum arată testele Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, șansa de a sta în timpul conducerii pe zăpada proaspăt căzută este redusă semnificativ.

Absența spikelor și a tehnologiei inovatoare Cryo Crystal

Pentru ca cauciucul să se simtă bine atunci când se deplasează pe gheață, mulți producători stabilesc vârfuri, cum ar fi pneurile Nokian Hakkapeliitta 8. Cu toate acestea, în producția acestui model,a decis abandonarea lor în favoarea unei noi tehnologii care justifică pe deplin aplicarea acesteia. Vorbim despre utilizarea unui compus specific de cauciuc care poate crea adeziunea fiabilă la suprafețe alunecoase, chiar și în absența elementelor metalice.

Microcristal dinelementul rigid, al cărui nume în conformitate cu cerințele brevetului nu este dezvăluită. Prin aceasta pe suprafața de lucru format o multitudine de mici, invizibil pentru ochi cepurile-rugozitate care sunt capabile de a îmbunătăți caracteristicile de propulsie și de frânare ale pneului pe o suprafață alunecoasă. Rezultatul, conform testelor Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, a existat o scădere a zgomotului în comparație cu opțiunile împăturite, în timp ce pe gheață modelul practic nu este inferior față de ele în termeni de performanță.

Compoziție specială a compusului din cauciuc

Într-un experiment cu microcristale, modificăriformulele amestecului de cauciuc nu s-au încheiat. Astfel, a fost finalizat echilibrul dintre cauciuc natural, care este un material natural, și compuși sintetici extrași din produse petroliere.

Pe lângă acestea, a fost inclus un silicat,care este responsabil pentru elasticitate în timpul înghețurilor severe, și acidul silicic, care permite să se creeze o legătură moleculară mai sigură între elemente fără a afecta negativ moaletea. Printre ingredientele suplimentare adăugate la anvelope Nokian într-o cantitate mică, este posibil să se izoleze criosilanul și uleiul de rapiță. Ambele permit amestecului de cauciuc să-și mențină moale chiar și în cele mai grave înghețuri și să-l protejeze de deteriorarea mecanică.

O atenție deosebită a fost acordată părților laterale ale anvelopei. Pentru a crește puterea și rezistența lor la daune de șoc, au găzduit unele din cordonul ombilical suplimentar și anvelope ea mai stricte, capacitatea de a rezista la impact mecanic. Acest lucru a permis în orice condiții pentru a menține forma și aspectul anvelopei, precum și protecția de la apariția herniilor după impacturi severe ale gropii sau șanțului, care pe drumul național mult.

Varietate de dimensiuni

Producătorul sa ocupatcumpărătorul a avut posibilitatea de a alege opțiunea care este ideală pentru mașina sa. În acest scop, aproape 100 de eșantioane diferite au fost lansate pe piață, diferențiind atât caracteristicile dimensionale, cât și cele fizice. Astfel, anvelopele cu un diametru interior de 15 până la 21 de centimetri sunt disponibile pentru cumpărare. Acest lucru sugerează că, pentru practic toate crossover-urile și SUV-urile, puteți alege anvelopele cu parametrii necesari producătorului.

Pentru fiecare dintre diametrele sunt prevăzute cu o viteză diferite indici de variație, de sarcină, lățimea zonei de lucru și înălțimea profilului. Toate acestea, dacă credeți că există recenzii despre anvelope Nokian, facilitează alegerea și vă permite să alegeți cauciuc, fără a se limita la nici un indicator.

Feedback pozitiv cu privire la model

După analizarea recenziilor scrise de șoferii cu experiență în utilizarea acestui model de cauciuc, putem trage concluzii cu privire la calitatea acestuia. În primul rând, luați în considerare aspectele pozitive consemnate în recenziile Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Nivel redus de zgomot. Designul bine proiectat al benzii de rulare și lipsa vârfurilor de metal au făcut posibilă reducerea nivelului de zgomot la o foarfecare acceptabilă, care nu este simțită nici măcar cu izolație fonică simplă.

• Confidențialitatea ratei de schimb. Mașina, dotată cu acest model de anvelope, nu plutește pe pistă, ceea ce vă permite să vă relaxați în timpul călătoriilor lungi.

• O bună echilibrare din fabrică. Utilizatorii aproape că niciodată nu trebuie să utilizeze o sarcină suplimentară pentru a echilibra roțile după instalarea anvelopelor pe roți.

• Lipsa efectului de acvaplanare. Slat sistem, în conformitate cu revizuirea anvelopelor Nokian, gândit la fleacuri, ceea ce sporește siguranța atunci când conduceți în timpul unei dezghețări.

• Rezistență mare la uzură. Cauciucul poate servi mai multe sezoane fără semne de uzură, în timp ce nu prezintă defecte după impact mecanic sub formă de lovituri.

După cum se poate observa, în general, modelul sa dovedit nu-i rău, dar are, de asemenea, unele dezavantaje semnificative pe care fondul costului relativ ridicat nu arata foarte atractiv.

Partea negativă (bazată pe recenzii)

Printre minusurile din recenziile lor despre Nokian Hakkapeliitta R2 SUV conducătorii auto nu sunt adesea foarte încrezătoricomportament pe zăpadă rulată sau pe suprafața gheții. Având în vedere faptul că cauciucul a fost dezvoltat pentru ierni grave, astfel de defecte pot afecta operațiunea. Pe suprafețe alunecoase există șansa de a merge într-o pliere, mai ales cu trafic de mare viteză sau pornire agresivă.

Unii șoferi au remarcat un consum crescut de combustibil, care a revenit la normal când instalați alte anvelope. Acest lucru poate fi, de asemenea, asociat cu un model specific de rulare și un compus special de cauciuc.

concluzie

Acest model se va potrivi cu cei care sunt un fan al anvelopelor Nokian și știe cum să le folosească. Restul cauciucului nu poate părea deosebit de atractiv, în special datorită costului acestuia. Acquire mai bine pentru regiunile, care este dominat de zăpadă vreme, din cauza zăpezii în vrac face bine. Zona de sud este de asemenea potrivit, ca la caracteristici de temperatură zero, nu sunt afectate.