După cum știți, motorul este inima mașinii. Multe lucruri depind de funcționalitatea sa. Un factor important care determină starea sa este comprimarea în buteliile motorului. Acest parametru este diferit în cazul vehiculelor diesel și pe benzină. Ce este compresia motorului, modul de măsurare și parametrii normali? Veți învăța toate acestea din articolul nostru de astăzi.
Deci, ce este compresia în buteliile motorului? Acesta este un parametru care indică presiunea care este creată în cilindri la sfârșitul cursei de compresie. Starea tehnică a motorului depinde de valoarea acestei cifre.
Dacă vorbim de motoare pe benzină, atunci astaparametrul mediu este cuprins între 11 și 12 kilograme pe centimetru pătrat. Astfel de compresie pe majoritatea autoturismelor marca "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" și altele. Cel mai mare - în "Mazda" din seria a șasea. Deci, producătorul alocă un standard de 16 kilograme pe centimetru pătrat. Dar există și motoare, unde norma este de 7-7,5. De regulă, acestea sunt motoare vechi, deformate, cu un raport de compresie redus. Un bun exemplu este motorul ZIL-130 sau GAZ-3307. Raportul de compresie în cilindrii acestor camioane este de 7 kilograme pe centimetru pătrat. Acest lucru se face cu scopul de a muta motorul la o benzină cu octan inferior. După cum arată practica, astfel de motoare "digeră" cu ușurință benzina 76 și 72, chiar și cea mai dubioasă origine.
Trebuie remarcat faptul că compresia în cilindrimotorul ar trebui să fie nu numai ridicat, ci chiar. Dacă într-un cilindru această cifră este de 12,8 kgf, iar în cealaltă - 10, aceasta nu este bună. Producătorul permite o rulare la decolare de cel mult un kilogram pe centimetru pătrat. O scădere puternică poate semnala o defecțiune. În ceea ce privește motoarele diesel, aici eroarea poate fi de 3 atmosfere, dar nu mai mult.
Cele mai importante condiții pentru verificarea comprimării în buteliile motorului sunt motorul încălzit și accelerația deschisă. Măsurarea se face cu lumanari deșurubate și cu o baterie de lucru.
Acest dispozitiv măsoară acest parametru. Există multe modele de compresometre, dar acestea diferă doar prin designul lor. Deci, acest dispozitiv constă dintr-un vârf (este instalat într-o gaură de lumânare), un manometru și o supapă de reținere. Elementele sunt conectate împreună printr-un furtun gros sau tub metalic.
Deci, mai întâi încălzi motorul pentru muncitoriTemperaturile. Apoi am mușchiul, deschideți capota și deșurubați lumânările. Apoi, instalați vârful compresorului în orificiu (înșurubați în fir sau doar apăsați-l) și sunați la asistent. Va fi în echipa dvs. să se rotească un starter. Rotiți-l timp de aproximativ două până la trei secunde. Nu mai este necesar - compresia nu va fi mai mare, dar bateria va fi descărcată în mod substanțial. Apoi fixăm citirile manometrului și le scriem într-un notebook. Apoi du-te la al doilea cilindru. Procedura se repetă într-un mod similar. Nu este nevoie să înșurubați lumânarea pe cilindru - numai după terminarea tuturor măsurătorilor (altfel motorul va porni și se va atinge).
Am analizat anterior procedura de măsurarecompresie în buteliile cu motor pe benzină. Dar la bujiile diesel nu există nici un amestec - se aprinde din compresie. Cum de a măsura compresia unor astfel de motoare? E simplu. Mai întâi trebuie să pregătiți un compresor specializat cu o scară de până la 60 de atmosfere. Ar trebui să meargă cu un adaptor sub formă de injector. Apoi opriți alimentarea cu combustibil. Pentru a face acest lucru, dezactivați supapa solenoidală. Este demn de remarcat faptul că măsurarea comprimării în cilindrii unui motor diesel poate fi făcută numai cu un jet demontat.
Dacă acest parametru este semnificativ diferit de cel din fabrica din partea inferioară, acesta este un semn foarte rău. Poate că motorul va necesita reparații majore. Iar cauzele compresiei scăzute pot fi:
Este posibil să întârzieți această problemă? Pentru a nu avea probleme cu compresie scăzută, doar timp suficient pentru a schimba uleiul, filtrul și lumânări (dacă aveți un motor pe benzină). Aceasta este singura modalitate de a prelungi durata de viață a motorului.
Deci, am aflat ce compresiecilindrii motorului și din ce motive poate varia. Dacă acest parametru este mai mic decât cel din fabrică, este necesar să luați măsuri imediate pentru a repara motorul. Motivul exact poate fi stabilit deja de agentul economic. Dar, de obicei, acestea sunt inele sau arzătoare.
</ p>