De ce atinge volanul în timp ce conduce sau frânează?

Pentru marele meu regret, aproape toateproprietarii de autovehicule sunt încrezători că vibrația și bătăile roții înseamnă doar necesitatea echilibrării roților. De fapt, roțile neechilibrate provoacă vibrații pe volan.

Problemele vibraționale pot fi derivate în mod literalei înșiși. Și cu atât mai mult - această funcționare defectuoasă are proprietatea de a ceda într-un mod nesimțitor proprietarului mașinii. Iar într-o bună zi, la un moment dat volanul este foarte greu, vibrațiile sunt date întregului corp, bate roata în timpul conducerii și în timpul frânării. Dar proprietarul masinii sa obisnuit deja cu aceste vibratii si nu se grabea la SRT pentru a repara defectiunea.

Ei bine, cei care se confruntă cu această problemă șidoresc să se ocupe de aceasta, ar trebui să știe cauzele acestor vibrații și bateți pe volan. De fapt, există o mulțime de motive diferite. Cunoscând motivele, puteți elimina cu ușurință defalcarea fără costuri semnificative și astfel opriți vibrațiile.

Metoda de diagnosticare

Pentru a efectua un diagnostic precis, aveți nevoiepentru a opera masina in diferite moduri. Când conduceți pe autostradă la diferite viteze, trebuie să vă simțiți când roata atinge roata atunci când conduceți (frânare). De asemenea, este necesar să ne amintim, la ce viteză încep vibrațiile și în ce scop. Se recomandă verificarea felului în care aparatul se comportă atunci când accelerează și când se frânge - dispare sau amplifică vibrațiile.

Încălcarea echilibrării datorată zăpezii și murdăriei

Aceasta este una dintre cele mai populare și mai popularemotivele pentru care direcția se simte bătută. Vibrațiile pot apărea brusc și se pot opri și după overclocking. Este foarte ușor să vedeți murdăria pe discurile turnate moderne, iar în cazul celor ștanțate din oțel este deja dificil. Acestea au deschideri prea mici de ventilație, iar capota decorativă poate interfera în mod semnificativ cu vizionarea normală. Dacă ați lovit volanul, ar trebui să căutați murdărie din interiorul discului ștanțat din oțel.

Bate doar cu viteză mare: încălcarea echilibrării

Anvelopele și jantele nu sunt ideale. Ele pot fi inițial neuniforme sau cu o compoziție eterogenă. Deoarece greutatea anvelopelor și a discurilor poate fi diferită în anumite locuri, atunci când se rotește, aceasta va trage centrul de greutate spre el însuși. Aceasta este o forță centrifugă. Atunci când roata se rotește la viteze mari, acest efort va fi necesar în mod corespunzător prin tracțiunea pe volan.

Pentru a evita astfel de probleme, este necesarEfectuați echilibrarea roților după înlocuirea discurilor sau a cauciucului. Esența acestui proces este de a nivela masele roții în fiecare punct prin intermediul greutăților care sunt lipite pe suprafața interioară sau exterioară a discului.

Funcționarea mașinii pe care au roțileun echilibru rău, pe o perioadă lungă de timp poate provoca uzură puternică în unele locuri cauciucuri. Ca rezultat, protectorul care trece prin 15-20 mii de kilometri va fi un fel de "mușcat" în unele locuri. Utilizați o astfel de anvelopă sau restabiliți-o fără sens. Șoferul va simți că atinge volanul chiar mai mult atunci când conduce. De asemenea, cu aceste elemente de uzură ale suspensiei și rulmentului butucului. Toate acestea implică reparații costisitoare.

Simptomele roților neechilibrate

Principalele caracteristici ale anvelopelor cu handicapechilibrarea este, desigur, vibrații puternice atunci când conduceți la viteze mari. Pentru autoturisme această viteză este mai mare de 60 de kilometri pe oră. Dacă cârma se lovește puternic când conduceți la viteză, se recomandă inspectarea cu atenție a roților - acestea nu ar trebui să aibă îndoieli și alte deformări pe suprafața lor. În cazul în care proprietarul mașinii nu a prinde gaura mare atunci când de conducere, anvelopele nu au uzură excesivă, vibrații și există doar pe volan în momentul de accelerare, este probabil că problema poate fi rezolvată printr-o echilibrare simplă.

Cu toate acestea, nu credeți că puteți rezolva situația numai prin echilibrarea roților din față. Problema vibrațiilor poate fi învinsă numai dacă toate cele patru roți sunt echilibrate corespunzător.

Deformarea discurilor sau pneurilor

În unele cazuri, dacă atingi roata cândmișcarea, cauzele pot fi în roțile curbe. Această problemă va fi cu ușurință dezvăluită de orice angajat calificat al magazinului de montare a anvelopei, după ce a testat această roată pe suport. El va spune cu siguranta despre asta. Este important ca motorul însuși să fie prezent în timpul procesului de testare și să vă asigurați că nu există nici o problemă.

Cu toate acestea, dacă în timpul rotației, uitamun punct de margine, este clar că roata sare, acesta este primul semn. Ar trebui să fie determinată dacă discul sărind împreună cu anvelopa. Dacă da, atunci cauza bătăilor este discul. Dacă acesta din urmă nu sare, atunci anvelopele în sine sunt deteriorate.

Cel mai adesea, discurile se îndoaie datorităgropi de gunoi. Acest lucru se întâmplă adesea în perioada de primăvară a timpului. Acest lucru poate fi determinat chiar și fără a fi necesară dezmembrarea roții - este suficient să inspectați jantă pentru zgârieturi. În special, trebuie căutat cu atenție pe interiorul roții. Acest lucru este cel mai adesea discurile ștanțate din oțel.

Dar nu numai provocările pot provocavibrații. Roata poate fi curbată în sine - chiar și pe suport se poate roti perfect, iar după instalare pe mașină proprietarul va simți că, de exemplu, "Ford Focus" bate volanul în timpul conducerii. Acest fenomen se datorează faptului că roata este fixată la orificiul central de pe suport și la mașină prin orificiile pentru piulițe sau șuruburi. Uneori ele nu asigură nivelul maxim de fixare. Și discul nu poate fi chiar.

Pneurile uzate sau defecte sunt, de asemenea, deseorisunt cauza bătăii pe ghidon sau vibrații în întregul corp. Printre cele mai frecvente deformări se numără cordonul deteriorat, loviturile pe pereții laterali, căsătoria producătorului.

Nivel insuficient de presiune în roți

Uneori, dar destul de rar, roata se învârte în timp ce conducețiVAZ sau orice altă mașină din cauza unei presiuni incorecte a aerului în anvelopă. Acesta este unul dintre motivele cele mai simple și este foarte ușor de diagnosticat și nu este greu să o elimini.

Vibrația periculoasă

Această eroare provine dintr-o serie de dispozitive ușor de detașat șiușor de diagnosticat. Adesea lovește volanul în timpul conducerii, din cauza lipsei de fixare a cel puțin uneia dintre roți. Motivul este de fapt foarte simplu, dar și foarte periculos - dacă roata este deșurubată, rezultatul va fi deplorabil.

În ceea ce privește repararea autoturismelor, va fi destulscumpe. Dacă acest motiv nu este observat la timp, proprietarul mașinii va veni să înlocuiască discurile de frână, discurile roților, elementele butucului. Vibrațiile în acest caz pot avea loc la viteze diferite și chiar la cele foarte mici, iar ciclicitatea bătăilor nu este întotdeauna observată.

Link-uri de direcție

Foarte des se lovește de cârma la conducere (VAZ2109 inclusiv) din cauza sfaturi extrem de uzate, precum și o dezvoltare puternică pe tijele de direcție. Pentru a afla dacă acest lucru este posibil, este necesar să verificați elementele de direcție pentru slăbiciune. Apoi, trebuie să întrebați asistentul pentru a prinde strâns volanul și trageți mașina cu mufa pentru a trage tijele de direcție - acestea nu ar trebui să fie libere de funcționare.

În cazul în care există vreo întorsătură, sau tragerea și încurcarea cu totul, aceasta este cauza bătăilor. Partea trebuie înlocuită și apoi - pentru a face o rupere.

Rack-ul de direcție

Deseori, roata se aruncă în timp ce conduce pe oricareviteza datorată suportului de direcție puternic uzat. Dacă uzura este mare, atunci volanul volanului va crește. Pentru a elimina această defecțiune, se recomandă apăsarea șurubului de fixare pe șină.

Strângeți până se întoarcevolanul nu va reveni la poziția de mijloc. Apoi, slăbiți șurubul de o parte. După această operație, bătăile vor scădea sau pot dispărea complet.

Rulmenți cu bile

Acesta este un motiv posibil. Mai întâi de toate, trebuie să vă asigurați că nu există joc de roți pe articulația mingii. Pentru diagnosticare, mașina este ridicată pe cric și mingea este fixată pe suportul static care se află pe sol. În acest caz, roata trebuie să fie ușor în aer. Apoi, o mână este luată pentru roata din partea de sus, cealaltă - în partea de jos și rola roții. Dacă există joc, atunci rulmentul cu bile este uzat și trebuie înlocuit. După aceasta, vibrațiile se pot opri și ele. Dacă au rămas, trebuie să te uiți mai departe.

Dacă roata atinge frâna la frânare

Când proprietarul masinii simte vibratii sau batainumai în timpul procesului de frânare, aceasta este o mare șansă de a crede că problema constă în deformări sau orice alte probleme cu tamburul / discul de frână.

Ambele elemente de mai sus își schimbă formasau deforma din cauza uzurii ridicate sau supraîncălzire, atunci când conducătorul auto efectuează de frânare pentru o lungă perioadă de timp, și este suficient de puternic. De asemenea, deformarea are loc după frânare grele, și apoi care se încadrează într-o baltă - unitate de supraîncălzire și răcit rapid. După aceste teste, suprafața piesei va avea o construcție ondulată. Tamburul își va schimba forma într-o formă ovală. Dacă te-a lovit volanul în timpul conducerii (2114 nu este o excepție), există motive pentru funcționarea aspră a vehiculului. Repararea în această situație este imposibilă, iar rezolvarea problemei va ajuta numai la înlocuirea pieselor uzate sau deformate.

Vibrația și bătăile inimii pe "zece"

Aceste mașini nu sunt nimic deosebit de la alte modeleiar brandurile nu difera. Dacă ați lovit volanul în timpul conducerii VAZ-2110, cauza este următoarea defecțiune. Dintre acestea, se pot distinge plăcuțele de frână, dar acest lucru este foarte rar. Și cel mai adesea, după înlocuirea plăcuțelor, problema revine din nou. Dar pentru a verifica starea lor nu va fi superfluă.

Dintre motive neobișnuite, centrul vibrațiilor poate fi un hub. În acest caz, se recomandă să-l pumni pe strung sau direct pe mașină cu unelte speciale.

În plus, cauza vibrațiilor pe volan sau pe caroseriepoate fi o articulație, care sa prăbușit. În același timp, bătăile sunt resimțite în timpul accelerării, iar când mașina funcționează în jos, vibrațiile dispar. La viteză mică, acestea nu există. Pe lângă bătăi, se poate auzi și zgomote puternice.

rezumat

Trebuie să ne amintim că mașina este o singură piesămecanism, în cazul în care o defecțiune poate provoca o mulțime de alte probleme. Dacă există o bătaie pe volan, trebuie să căutați imediat cauza și să remediați defecțiunea. Călătoria cu aceste vibrații este pur și simplu periculoasă. După cum puteți vedea, problema este complet rezolvată. Principalul lucru este să observați simptomele în timp și să nu ezitați să le eliminați.

</ p>