Motor rotativ. Pro și contra

Miscarea convertibila a pistonuluicaracterul este complet absent în motorul rotativ. Formarea presiunii are loc în acele camere care sunt create cu ajutorul suprafețelor convexe ale rotorului de formă triunghiulară și ale diferitelor părți ale corpului. Rotorul se rotește prin ardere. Acest lucru poate reduce vibrațiile și poate crește viteza de rotație. Datorită creșterii eficienței care este cauzată astfel, motorul rotativ are dimensiuni mult mai mici decât motorul convențional cu piston de putere echivalentă.

Motorul rotativ are unul dintre cele mai importantetoate componentele sale. Această componentă importantă este numită rotor triunghiular, care face mișcări de rotație în interiorul statorului. Toate cele trei vârfuri ale rotorului, datorită acestei rotații, au o legătură constantă cu peretele interior al corpului. Prin intermediul acestui contact se formează camere de ardere sau trei volume de tip închis cu gaz. Când se produc mișcările rotative ale rotorului în interiorul carcasei, volumul tuturor celor trei camere de combustie se schimbă în mod constant, asemănător cu cel al unei pompe convenționale. Toate cele trei suprafețe laterale ale rotorului funcționează ca un piston.

În interiorul rotorului există o unealtă micămărimea cu dinți exteriori, care este atașată corpului. Pinionul, care are un diametru mai mare, este conectat la această angrenaj fix, care stabilește calea mișcărilor rotative ale rotorului în interiorul carcasei. Dinții din pinionul mai mare sunt interni.

Pentru motivul că, împreună cu arborele de ieșire, rotorulconjugat excentric, rotirea arborelui este similară cu modul în care mânerul va roti arborele cotit. Arborele de ieșire se va roti de trei ori pentru fiecare rotație a rotorului.

Motorul rotativ are avantajulo masă mică. Cele mai elementare din blocurile motoarelor rotorice au dimensiuni și greutate reduse. În acest caz, controlabilitatea și caracteristicile unui astfel de motor vor fi mai bune. O masă mai mică este obținută datorită faptului că nevoia de arbore cotit, tije de conectare și pistoane este pur și simplu lipsă.

Motorul rotativ are astfel de dimensiuni,care este mult mai mică decât un motor convențional de putere adecvată. Datorită dimensiunilor mai mici ale motorului, manevrabilitatea va fi mult mai bună și, de asemenea, mașina în sine va deveni mai spațioasă, atât pentru pasageri, cât și pentru șofer.

Toate părțile motorului rotativ facmișcări de rotație continuă în aceeași direcție. Modificarea mișcării lor este aceeași cu pistoanele motorului tradițional. Motoarele rotative sunt echilibrate pe plan intern. Aceasta duce la o scădere a nivelului de vibrații. Puterea motorului rotativ este mult mai uniformă și mai uniformă.

Motorul cu piston rotativ este convexUn rotor special cu trei fețe, care poate fi numit inima lui. Acest rotor efectuează mișcări de rotație în interiorul suprafeței cilindrice a statorului. Motorul rotativ Mazda este primul motor rotativ din lume, proiectat special pentru producția de serie. Această dezvoltare a fost inițiată în 1963.

</ p>