Care sunt barele de protecție actuale ale RIF?

Având în vedere statisticile privind accidentele, putem spune în mod sigur acest lucruîn Rusia este acum o situație extrem de urgentă pe drumuri. Fiecare participant la un accident de circulație este fie victimă, fie vinovat. Cu toate acestea, în orice caz, ambii șoferi își vor reface caii de fier, întrebarea este, pe cheltuiala căreia. Și acestea sunt nervi suplimentari, tribunale și proceduri. Și nu este un fapt că victima va câștiga pretenția, prin urmare, unii proprietari de autovehicule pre-îngrijesc măsurile suplimentare de securitate și pun bariera de putere (de exemplu, RIF). Vom vorbi despre ei azi.

De ce este atât de relevantă această bara de protecție?

Comparativ cu standardul, elementul de impact RIFare multe avantaje în utilizare. Cel mai important plus este puterea sa. Un astfel de dispozitiv poate rezista aproape oricărei coliziuni, fie că este vorba despre un copac sau o altă mașină. În orice caz, nu trebuie să plătiți mii de dolari pentru reconstruirea frontului.

Caracteristici ale construcțiilor

Bara de protecție din spate a RIF este deosebit de relevantă în sensul că aceastaEste ușor să instalați orice scară sau chiar o ramă pentru o roată de rezervă sau o canistră. Datorită acestui fapt, prietenul tău de fier nu va rămâne fără benzină, iar în caz de defecțiune, poți întotdeauna deschide o cutie de scule și rezolva problema. Baretele din față ale echipamentului RIF nu lipsesc, de asemenea, din caracteristici. La ei, principalul avantaj este posibilitatea de a sprijini jack-ul cu rack-and-pin. Omologii de plastic obișnuiți pur și simplu se sparg sau se îndoaie sub o astfel de masă și RIF - nu. Prin urmare, barele de protecție de putere au întotdeauna o mare cerere pentru iubitorii de teren. Am ajustat mufa rack-ului la elementul de șoc - și mașina ta a fost salvată. Rapid și convenabil.

Din ce constă acest element?

Ca bază a producătorului de bare de protecție RIFia o placă de metal de 3-4 milimetri și utilizează cusăturile de sudură la minimum, deoarece reduc în mod semnificativ rezistența elementului de lovire. În plus, există un loc pentru troliu, arc și alte structuri metalice.

specie

În prezent există multevarietăți ale acestor unelte. Bareliile RIF pot fi instalate sub un model specific al mașinii, ținând cont de toate caracteristicile sale structurale (lățimea corpului, spațiul pentru luminile și așa mai departe). Cererea mare este folosită pentru astfel de automobile auto cum ar fi UAZ "Hunter", "Bukhanka", VAZ "Niva", deși RIF este angajată nu numai în producția de elemente de putere pentru brandurile auto din Rusia. Există opțiuni chiar și pentru "Pajero" japonez.

Preț de întrebare

În prezent, costul elementului de lovireeste destul de divers. De exemplu, barele de protecție ale RIF pe UAZ "Bukhanka" costă între 15 și 28 mii de ruble. Răspândirea prețurilor depinde de nivelul echipamentelor. Deci, elementul de impact, completat cu o platformă specială pentru troliu, va costa 16,5 mii de ruble. Cele mai scumpe sunt structurile cu o scară, o bară de tractare și o ușă cu pietoni. Costul lor poate ajunge și 28 mii de ruble. Cu toate acestea, în orice caz, este mult mai ieftin decât factura pentru repararea sau restaurarea mașinii la centrul de service.