VAZ-2103: caracteristici tehnice și caracteristici de proiectare

În anii '60, între automobilul italiancompania "Fiat" și reprezentanți ai Ministerului Industriei de Automobile din URSS au semnat un acord privind cooperarea reciprocă. Contractul prevedea proiectarea și construirea uzinei, precum și transferul de documente pentru autoturisme în variante de echipament standard și de lux.

Inițial, rolul modelului de lux a fost propus"Fiat-125", care a fost structural diferit de masinile versiunii standard. Cu toate acestea, această opțiune complica producția și nu se potrivea cu partea sovietică. A fost o soluție de compromis Fiat 124 Special, care a servit ca prototip pentru al treilea model al fabricii VAZ, lansat în producție în 1972.

Al treilea model al VAZ

Noua masina a primit denumirea VAZ-2103. Caracteristicile tehnice și aspectul mașinilor italiene și sovietice au fost foarte apropiate. Dar au existat diferențe în design, condiționate de condițiile de funcționare a mașinilor în URSS.

"Trei" au primit un design exterior bogat. În mașină, numărul de elemente cu pulverizare cromată a crescut. Setul frontal fixează două lămpi pentru lămpile apropiate și pentru fasciculul de drum. Lămpile din spate au crescut în mărime. Noutatea erau luminile de parcare la capetele ușilor. Pe timp de noapte, au definit limitele ușii deschise a corpului.

Decorarea salonului a subliniat încă o dată mai multcaracteristicile tehnice ridicate ale VAZ-2103. Panoul de instrumente a primit o configurație complet diferită și a fost echipat cu un tahometru. Elementele externe ale panoului de bord au fost lipite cu un film simulând un copac. Sistemul de încălzire și ventilație avea un deflector pentru alimentarea aerului cald către rândul din spate al scaunelor. Podeaua mașinii a fost acoperită cu un covor fleecy, care a îmbunătățit confortul acustic din interiorul cabinei. Scaunul din spate a fost echipat cu o cotieră rabatabilă.

În general, caracteristicile tehnice ale VAZ-2103 a făcut posibilă pentru a face masina mult mai confortabil și mai prestigios, care se reflectă în prețul, care sa ridicat la 7500 de ruble.

Unitate de alimentare

Noutatea a fost motorul VAZ-2103, tehniccaracteristicile cărora s-au îmbunătățit considerabil. El a primit un nou bloc de cilindri și un arbore cotit, care a crescut volumul cilindrilor la 1,45 litri. Capacitatea motorului de 75 litri. a. a dispersat mașina la o viteză de 150 km / h.

Cutia de viteze a rămas cu patru viteze, dar curapoartele de transmisie ușor modificate. Creșterea numărului de dinți din cutia de viteze din spate. Aceste schimbări au permis aplicarea mai completă a caracteristicilor tehnice ridicate ale motorului în modelul VAZ-2103.

Sistemul de frânare

Dinamica sporită a mașinii a necesitat mai multcaracteristici de frânare eficiente. VAZ-2103 echipat cu un dispozitiv de frânare și un dispozitiv pentru control automat al spațiului de frânare din spate. Această soluție a redus cantitatea de întreținere de rutină a mașinii. "Troika" a fost folosită pentru prima dată în anvelopele radiale ale URSS, mai adaptate pentru viteze mari de mișcare.