"Honda", ATV, off-road - ce poate fi mai frumos pentru inimă?

Compania "Honda" nu strică europeniicumpărători. De exemplu, modelul său ATV "Honda TRX 680" este livrat pe piața noastră numai în roșu. Și alegerea de accesorii la ea indecently mici - doar o plasă pe trunchi. Și chiar și cu o astfel de politică a companiei "Honda" ATV "TRX 680" rămâne încă un reprezentant demn al clasei sale. Merită să-l cunoașteți mai bine. În mediul experimentat de fanii seriei ATV cu patru roți "TRX" este foarte popular. Toate acestea pentru că, departe de un drum uniform, în primul rând, gradul de adaptabilitate și fiabilitatea sunt apreciate, iar acestea sunt caracteristicile tradiționale ale produselor Honda. Motocicleta Quad din acest brand nu va da niciodata un succes. Să ne uităm îndeaproape.

ATV-ul este echipat cu o cutie automatătransferuri, ceea ce o deosebește în mod favorabil de ceilalți concurenți. Rolul selectorului este efectuat de un jucător de poker obișnuit. De asemenea, cutia poate funcționa în modul manual, în care este necesar să comutați uneltele cu ajutorul butoanelor de direcție. Compania "Honda" este renumită pentru calitatea sa uimitoare și pentru cea mai înaltă fiabilitate a produselor sale - nu a schimbat niciodată producătorul până la tradițiile sale. Transmisia automată hidromecanică "Honda" ATV conduce foarte ușor. Cârnații sunt absenți. Momentul de angrenare a roților dințate nu este practic simțit. Încercările de încărcare au arătat doar un punct slab al acestei cutii - blocul de reglaj de reglare poate eșua și chiar și atunci numai dacă este foarte neglijent să monitorizați uleiul.

Drive-ul complet este executat perfect și eficient. Pe drumul plat funcționează doar roțile din spate. Axa față poate fi conectată utilizând un buton special. Dacă una dintre roți alunecă, atunci în lupta pentru ambreiaj vine diferențialul "inteligent" de auto-blocare de la inginerii companiei "Honda" - ATV-ul însuși ajustează gradul de blocare în așa fel cât mai repede posibil pentru a-și recâștiga stabilitatea.

Tracțiunea integrată este acționată după cum urmează: pe un drum normal, masina se deplasează datorită roților din spate. Driverul însuși decide când să conecteze partea din față, acest lucru se face cu un singur clic al butonului. Dacă una dintre roți alunecă, diferențialul de auto-blocare funcționează automat. Cu cât alunecarea este mai mare, cu atât este mai puternică blocarea.

Quadrocycle "TRX 680" de la compania "Honda" este echipat cumotor cu un singur cilindru cu injecție de carburant. Galeria de admisie are un sistem care taie apa din aerul de admisie, astfel încât obtinerea-l în sistem este puțin probabil ca un impact foarte pozitiv asupra fiabilității mașinii.

„TRX 680“ este echipat cu o suspensie independentă, care se deplasează din competiție arata foarte mediocru. Dar când vine vorba de ea, se pare că face ATV incredibil de stabil.

Pentru a rezuma, puteți numi cu siguranță "TRX680 „demn de linia de pilot. Inginerii companiei“ Honda „a facut tot posibilul si a creat un nou standard de calitate printre ATV utilitar. Noua depășește chiar și legendarul quad biciclete“ Honda 250“, care și-a câștigat faima în lupta inegală cu lipsa de drumuri. Pentru fiabilitate, după cum este bine cunoscut, este necesar plăti, dar japonezii ne-a dat superagregat, care, în ceea ce privește prețul nu este cu adevărat ceva și iese în evidență printre concurenții săi costul mediu al unității. - 14 de mii de dolari.

</ p>