Cum să porniți un motor diesel în frig? Aditivi pentru motorină în îngheț

În iarna stradă și toți șoferii din țara noastrăpentru a aborda problemele care sunt prezentate pentru a le acest timp minunat al anului. De exemplu, motorina nu pornește în îngheț. În plus, necesitatea de a selecta și a schimba anvelopa, gândiți-vă cum să completeze ștergătorul, în cazul în care spălare auto, etc. În curs de revizuire astăzi vom vorbi despre motoare diesel și a discuta despre una dintre cele mai importante întrebări: .. „Ca un diesel fabrică în frig?“

Sursa problemei

Practica arată că, dacă un motor dieseleste în forma corectată, atunci nu ar trebui să existe probleme speciale cu lansarea sa. În timpul iernii sau, mai degrabă, în înghețuri grave, este necesar să aveți o baterie puternică și sigură, o calitate și un combustibil adecvat.

O pompă de combustibil uzată, inele murdare și cilindri, filtre de aer și combustibil înfundate complică semnificativ funcționarea normală a motorului mașinii, astfel că motorul nu pornește în îngheț.

Combustibil de calitate inferioară ca o cauză a problemelor

Pentru un motor diesel, există anumite standarde de combustibil:

• vară - aplicat în intervalul de temperaturi de la +1 și peste grade Celsius.
• Combustibil de iarnă - utilizarea la temperaturi scăzute, de la -30 ° C
• arctic - este utilizat în principal în nordul țării, la temperaturi extrem de scăzute (-65 ° C).

Semnele de înghețare a motorinei suntturbiditatea sa. Parafina, care este conținută în motorină, cristalizează, combustibilul diesel devine turbid și are o formă delicată. Cristalele de parafină înfundă pompa de combustibil și filtrele, se fixează pe tuburi și împiedică alimentarea normală cu combustibil a sistemului.

Diesel de vară începe să cristalizeze lao temperatură de -5 ° C și o temperatură de iarnă la -30 ° C. Mulți autovehicule vor gândi: "Și ce se întâmplă, puteți umple motorina de iarnă și apoi nici o problemă!" Aceasta este concluzia corectă, dar de unde să obținem acest tip de motorină? Combustibilul diesel de iarnă nu se deosebește de combustibilul diesel de vară, deoarece are același miros și culoare. Nici un angajat al benzinăriei nu vă poate spune cu încredere ce fel de combustibil se revarsă în rezervorul dvs.

Consiliile specialiștilor și meșteșugarilor

Că într-o dimineață frumoasă de iarnă să nu intreo situație neplăcută și să nu pierdeți un vehicul, trebuie să știți cum să porniți un motor diesel în frig. Vă oferim să vă familiarizați cu ceea ce vă sfătuiește și oferă producătorii de aditivi chimici.

Dacă aveți banii, atunci experții recomandă punerea pe sistemul dvs. de încălzire cu combustibil auto, cu toate acestea, are un preț ridicat. Acest sistem garantează o pornire reușită a motorinei în îngheț.

Există o altă opțiune, relativ mai ieftinămai întâi. Aceasta este utilizarea unor aditivi chimici diferiți. Aditivul este un amestec chimic, adăugat la motorină și ulei pentru a optimiza motorul și alte componente ale mașinii.

Metode chimice de prevenire a înghețării motorinei

• Astăzi, pe piață găsiți tot ceea ce sufletul doreșteorice, inclusiv aditivi pentru motorină în frig. De exemplu, un aditiv antigel care este turnat într-un rezervor de combustibil, astfel încât motorina să nu înghețe la temperaturi scăzute. Acest tip de aditivi este special conceput pentru optimizarea proprietăților și a indicatorilor de combustibil diesel. Este important să rețineți că antigelul nu trebuie turnat în combustibil deja îngroșat. Un astfel de aditiv ar trebui să împiedice înghețarea uleiului solar. Cumpărați-o mai bine în magazinele specializate ale companiilor precum XADO, Castrol, Shell și altele.
• Unii conducători auto vă recomandă să adăugațiulei de kerosen. Această metodă funcționează dacă păstrezi anumite proporții. De exemplu, la o temperatură de -25 ° C, trebuie utilizat un amestec, care constă în 85% din combustibilul diesel de vară și 15% din kerosen. Experții spun că un astfel de amestec nu afectează motorul și componentele mașinii.
• Există o altă opțiune similară: în loc de kerosen, trebuie să adăugați benzină. Dar experții și meșteșugarii sfătuiesc să utilizeze un astfel de amestec extrem de rar. Numai în caz de urgență, deoarece benzina poate deteriora motorul, sistemul de alimentare cu combustibil și poate împiedica pornirea motorinei în îngheț.

Sfat bun este să mențineți nivelul de motorinăcombustibilul este mai mult de jumătate din rezervor. O cantitate mare de combustibil pur și simplu nu are timp să înghețe dacă motorul funcționează la un interval de repaus de 5-6 ore. Acest lucru oferă o garanție că motorul diesel care plantează în îngheț va avea succes. Și totuși este necesar să se aleagă combustibil calitativ pe stațiile de benzină verificate.

Sfaturi experimentate: cum să conduceți motorina la rece

Dacă nu există prieteni experimentați care suntșoferii experimentați, și trebuie doar nimeni să întreb cum să rezolve această problemă, recomand să se înregistreze pentru numeroase forumuri auto în cazul în care vă va fi dat răspunsul la orice întrebare. Dar cea mai bună opțiune ar apela la un specialist la un atelier de lucru cu problema modului de a rula un diesel în frig. Sperăm că, de asemenea, va ajuta la sfaturile oferite mai târziu în acest articol.

Rularea unui motor diesel cu mâinile tale

Să presupunem că aveți o mașină ridicatănoaptea în stradă în timpul iernii și răciți complet. Nu puteți încerca doar să-l obțineți. Este necesar să urmați următoarele instrucțiuni, care vă vor spune cum să porniți un motor diesel în îngheț:

• Deschidem hota, îndepărtăm izolația (cel mai adesea o pătură sau o folie), deoarece nu au ajutat, deșurubăm filtrul de aer.
• Deșurubăm cana achiziționată anterior de aer de producție XADO sau Castrol.
• Am pus cheia în contact, l-am întors în poziția penultimă, încălzind astfel becurile. Apoi repetăm ​​cheia în poziția inițială. Procedura se face de trei până la patru ori.
• Scoatem aspirația (dacă este o mașină diesel veche).
• Plecăm din cabină, stropim în admisia aerului pregătită în prealabil și în aer liber.
• Zaprygivayem în cabină, apăsați pedala de ambreiajpână la oprire, rotiți demarorul, în timp ce apăsați pedala de gaz. Este important să se efectueze o injecție eterică și să se ajungă rapid în spatele roții în timp ce se află în stare pulverizată.
• Ura! Teoretic, motorul ar trebui să înceapă. Principalul lucru nu este să exagerați cu injecția de eter, altfel poate afecta performanțele motorului. Nu eliberați ambreiajul timp de aproximativ un minut, adăugând puțin gaz. Încercați să nu lăsați motorul să se oprească. Acum asteptam ca motorul sa se incalzeasca bine.
• În cazul în care motorul este pornit rău în îngheț, și demarorulSe transformă ușor, înseamnă că trebuie să încărcați bine, și mai bine - cumpărați o baterie nouă. Pentru un motor diesel, este foarte important ca bateria să fie bună și să porniți rapid starterul. Dacă acesta din urmă este slab, atunci este mai bine să nu-l ucizi și bateria.

În concluzie

În cele din urmă aș vrea să spun că motorinamotorul iubește îngrijirea pentru el. Dacă ai pierdut un moment și ai lăsat un singur element, poți dobândi o problemă serioasă. Problema este că dispozitivul motorului diesel este destul de simplu, dar totul este interconectat în el.

Dacă toate elementele și unitățile unei mașini dieselsunt menținute într-o stare normală, atunci problemele cu pornirea nu ar trebui să apară, iar întrebarea cum să porniți un motor diesel în îngheț nu vă va deranja. Mult noroc!

</ p>