Servodirecția electrică și caracteristicile sale

Servodirecția electrică - este un lucru specialUn dispozitiv care asigură reducerea efortului de manevră pe șosea. După instalare, conducerea este mult facilitată, iar în situații extreme, șansele șoferului de a reuși să se întoarcă și de a evita un accident sunt majorate. Acest dispozitiv este utilizat în mașini și camioane, precum și în microbuze.

Datorită fiabilității sale, simplitatea înutilizarea și eficiența servodirecției electrice este foarte populară și este utilizată de un număr mare de șoferi care nu doresc să strică impresia unei călătorii de către un management slab.

Acest dispozitiv funcționează după cum urmează: la rotirea cârmei, efortul antropic este transferat la mecanismul de direcție. Senzorul de cuplu transmite valoarea acestei forțe la unitatea electronică și sunt trimise și informații despre unghiul de virare precum și despre viteza vehiculului. Unitatea electronică procesează datele recepționate și, pe baza formelor de procesare, semnalul forței necesare. Acest semnal este transmis către dispozitivul de acționare, după care se determină cuplul necesar și se transmite pe arborele sau șina cârmei.

După ce am studiat principiul amplificatorului de putere electrică, putem concluziona că este destul de simplu și, prin urmare, acest dispozitiv consumă o cantitate rezonabilă de energie.

Servodirecția electrică constă dintr-un motor micnumărul de elemente, dintre care principalele - patru. Acesta este un modul de control, un senzor de cuplu, un reductor și un motor electric. Sarcina cutiei de viteze este de a oferi suport direct sistemului de direcție, iar senzorul de cuplu monitorizează cuplul specificat de șofer, precum și puterea câștigului.

Servodirecția electrică poate funcționa în mai multe moduri. În modul de cotitură funcționează de motorul electric.

În modul de rotație la viteză mică, este activat un sistem de control care asigură formarea cuplului maxim.

La rotirea la viteză mare, sistemul de control funcționează, dar acum se produce cuplul minim.

Când roțile revin la poziția de mijloc, sistemul de control asigură formarea cuplului necesar și corecția poziției roților.

Există, de asemenea, trei niveluri de sprijin(câștigul) de direcție. Modul normal (suport complet) funcționează atunci când toate informațiile necesare intră în sistemul de control. Limitarea suportului este furnizată atunci când informațiile sunt primite, dar nu și integral. Dar lipsa de sprijin apare în cazul unui mecanism defectuos.

Dacă vorbim despre defecțiuni, apoi reparațiservodirecția electrică poate fi necesară în mai multe situații. Desigur, reparația este necesară în absența completă a dispozitivului, dar pot fi cazuri mai puțin grave, dar demne de remarcat.

Deci, du-te la mașina de reparații ar trebui, dacăatunci când se aplică eforturi egale, se efectuează un control inegal (de putere diferită, se întoarce spre dreapta și spre stânga). Un semn proastă este senzația de lovire a volanului în timpul funcționării, precum și de senzația de vibrație atunci când se rotește. Nu puteți ignora sunetele externe produse de volan, cum ar fi zgomotul sau scârțâitul.

Ca orice alt mecanism, electromecanicservodirecția necesită o atitudine specială, atentă. Astfel, părțile electronice ale mecanismului nu sunt expuse la ansamblul coloanei de direcție umiditate sau temperatură ridicată, și să fie puternic protejate împotriva deteriorării. În caz de cădere tuturor elementelor este de dorit pentru a înlocui nodul.

În plus, în nici un caz nu trebuie să trageți cablajul în nici un scop sau să atingeți conectorii conectorului.