Termostat cu auto-înlocuire

Termostatul este un dispozitiv mic,îndeplinind funcția de menținere a unei temperaturi constante în ICE. În timpul funcționării motorului, termostatul este capabil să blocheze antigelul, împiedicându-l astfel să intre în radiator înainte de a fi complet încălzit. În timp ce este închisă, lichidul de răcire se deplasează de-a lungul unui cerc mic pentru a asigura o încălzire treptată a motorului. De îndată ce temperatura ICE ajunge la 95 de grade, termostatul se deschide, lichidul încălzit începe să se deplaseze de-a lungul unui cerc mare și intră în radiator.

Termostatul auto este expus în mod regulatexpunere la lichide agresive și, ca rezultat, coroziune. Termostatul poate fi verificat în felul următor: motorul este pornit și încălzit până la temperatura optimă de lucru. Apoi contactul este oprit și capota este deschisă, după care este necesar să atingeți furtunurile radiatorului, mai întâi în partea superioară, apoi în partea inferioară. Aceste două furtunuri ar trebui, în mod ideal, să fie destul de fierbinți. Dacă una dintre ele este rece, respectiv este ruptă și este necesară o înlocuire a termostatului. Merită să examinați dacă nu este nevoie să curățați radiatorul, deoarece acesta este uneori unul dintre motivele pentru supraîncălzire.

Înlocuirea automată a termostatului necesită câteva abilități simple și următorul set de elemente:

- tifon sau bandaj curat.

- Containere din plastic: 1 și 5 litri.

- Șurubelniță plat.

- Cheie hexagonală.

Și, bineînțeles, un nou termostat.

Numai dacă există tot ce este necesar, termostatul poate fi înlocuit:

Este necesar să demontați tubul în două locuriadmisie de aer: din carcasa filtrului de aer și din coloana din dreapta lângă far. După aceea, motorul trebuie să se răcească ușor, apoi cu atenție și încet în sistemul de răcire, presiunea scade. Acest lucru se realizează treptat prin deșurubarea dopului rezervorului de expansiune.

În continuare veți avea nevoie de preparate pre-gătiterecipiente din plastic. Cinci litri sunt tăiate în două părți, astfel încât în ​​partea inferioară se formează așa-numita "limbă". Va fi necesară această parte a flaconului, acesta trebuie înlocuit de jos, astfel încât modulul termostatului să fie prins strâns de "limbă".

După ce ați terminat această operație simplă, putețiÎncepeți să slăbiți șurubul de montare a termostatului. Merită să vă amintiți secvența strictă a acestei lucrări, este necesar să porniți de la partea de jos spre partea superioară, după - spre locul situat din spate.

Șurubul inferior, care este sub celelalte,deșurubat cu o cheie pentru mai multe rotiri. Șurubul de sus trebuie să fie slăbit pentru câteva rotații, iar șurubul din spate trebuie strâns unul câte unul. Ca urmare, aceste manipulări conduc la formarea din fața fantei, prin care lichidul de răcire curge printr-o limbă specială în recipientul de plastic. Dacă este necesar, puteți accelera procesul prin deschiderea ușoară a spațiului.

După ce circulă aproximativ un litru de răcirelichid, puteți deșuruba șuruburile, în timp ce înșurubați cu atenție o șurubelniță în slot și răsuciți termostatul. Faceți acest lucru foarte atent, deoarece există o mare probabilitate de deteriorare a garniturilor termostatului.

După ce sticla este de aproximativ 3litru de antigel, poate fi filtrat folosind tifon sau bandaj și apoi se toarnă într-o sticlă de plastic întreg. Partea de tăiere este din nou pusă sub termostat, șuruburile sunt slăbite până la capăt, iar termostatul defect este demonstrat. Noua unitate este instalată cu ușurință, dar trebuie să țineți cont de faptul că arcul a fost întors la motor. Apoi, șuruburile sunt strânse, iar dopul care eliberează aerul care se află pe furtunul care duce la sobă este deșurubat. După aceea, antigelul este filtrat în sistem, iar toate dopurile sunt răsucite, astfel că termostatul este înlocuit. Motorul poate fi pornit numai după o verificare completă a tuturor șuruburilor.