Opinii: motorul "Chrysler" pe "Gazelle". Instalarea motorului "Chrysler" pe "Gazelle"

Pentru prima dată, mașina "Gazelle" a apărut în 1994și a fost produs de către Gorki Automobile Plant. Mașina sa prezentat pe partea bună. Doar reparate, sa dovedit a fi foarte fiabil. Singurul său dezavantaj este motorul. Deși în momentul emiterii era încă destul de competitivă, dar în câțiva ani problema găsirii unei alternative a devenit serioasă. În special, acest lucru este confirmat de mărturiile consumatorilor. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" a început să fie instalat din 2006 și cu succes.

Specificații ale ICE "Chrysler" 2,4 litri

Cu compania americană Chrysler în 2006contractul a fost semnat, care prevedea instalarea motoarelor în volum de 2,4 litri de pe mașini, cum ar fi „Gazelle“, „Sobol“ și „Volga 31105“. Puterea acestor motoare a fost de aproximativ 137 de cai putere, dar au existat variații și 152 de litri. a. A devenit un înlocuitor excelent pentru ZMZ-402, care este deja depășit din punct de vedere moral. În același timp, dimensiunile motorului Chrysler nu depășesc 402, iar caracteristicile tehnice au fost cu un ordin de mărime mai mare. Și acest lucru, în ciuda faptului că Chrysler ICE nu a fost, de asemenea, nou. Dar în timpul operațiunii sa dovedit a fi un motor fiabil, care poate funcționa mult timp, cu condiția să fie operat și întreținut corespunzător.

Acest motor avea un sistem de injecție șisistem electronic de aprindere. Arborii de distribuție erau pe partea de sus, ceea ce a simplificat foarte mult întreținerea și repararea. Dintre dezavantaje este alocarea capului cilindric din aluminiu. Acest metal nu-i place foarte mult supraîncălzirea, așa că atenția specială a fost acordată răcirii motorului.

Motor "Chrysler" pe "Gazelle": comentarii ale proprietarilor

Unitățile de alimentare instalate corespundnormele ecologice ale Euro-2, au fost reluate ulterior în cadrul Euro-3. În ciuda faptului că motorul nu a fost nici o inovație, dar a fost utilizat pe scară largă pe astfel de mașini ca "Gazelle". În special, recenziile prezintă următoarele avantaje:

• fiabilitatea ridicată a motorului;
• dinamica pozitivă în comparație cu motorul de 402 m;
• un consum redus de ulei (1,0 litru la 10.000 kilometri);
• Designul simplu facilitează o întreținere simplă.

În general, "Gazelle" cu motorul "Chrysler"oarecum schimbată. Aceasta se referă în primul rând la dinamica, care a crescut semnificativ. Motorul percepe în mod adecvat cea de-a 92-a nebunie, care este, de asemenea, un plus. În general, un motor excelent, dar au fost și problemele sale, despre care vom vorbi despre un pic mai mic.

De unde pot obține piese de schimb?

După cum sa menționat deja mai sus, motorul "Gazelle""Chrysler" 2,4 - foarte fiabil și se rupe foarte rar. Nu-i place să se supraîncălzească foarte mult, dar altfel totul este în ordine. Dar, în orice caz, apar rupturi. Acestea sunt asociate atât cu uzura convențională a grupului cilindru-piston, cât și cu defecțiunile neprevăzute. Este clar că în astfel de cazuri este necesară reparația motorului. Mulți specialiști din acea vreme s-au întâlnit deja cu astfel de unități de putere și au fost capabili să efectueze reparații repede și calitativ, dar acest lucru nu a fost posibil.

Faptul este că nu a fost atât de ușor de găsitpiese de schimb pentru acest motor. Practic, totul a mers sub comanda direct din SUA. Dar în acest caz termenii de livrare erau semnificativi. Adesea au fost de la o lună la trei luni de așteptare. Desigur, cu timpul situația a devenit mai ușoară, mai ales odată cu apariția unei mașini precum "Volga Siber", care a instalat și ICE american. Acum, practic, toate piesele de schimb sunt în stoc și nu trebuie să aștepte luni. Deficiența părților la motor, după cum ați bănuit-o, principala problemă a operației.

Pe scurt despre alte deficiențe

Cu toate acestea, instalarea motorului Chrysler pe "Gazelle"a determinat un număr mare de modificări. Acest lucru se aplică atât la cutie, cât și la sistemul hidraulic. Dar aceasta este doar dacă ICE american a fost instalat în loc de ZMZ-402. Pe transportoare, cu toate acestea, motoarele Chrysler au fost înființate în mod regulat. Mulți proprietari au remarcat încă costul ridicat al reparațiilor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motorul este încă importat, deși cunoscut de mult timp. Dar aici costul pieselor de schimb a fost mai important decât lucrul la stația de benzină.

De asemenea, sa observat consumul ridicat de combustibil. Dar dacă comparăți cu 402-m, atunci pofta de mâncare poate fi considerată destul de moderată pentru un astfel de volum de lucru. Principalele probleme au apărut cu prindere, care deseori a izbucnit. Pentru un motor american de mare viteză, era prea slab. A fost necesară schimbarea frecventă a bujiilor, au făcut-o aproximativ o dată în 30-40 mii de kilometri. Deși un astfel de interval poate fi numit normal pentru o exploatare intensivă. În rest, motorul Chrysler de pe Gazelle, a cărui fotografie poți vedea în acest articol, este foarte bine folosit astăzi.

Întreținerea motorului DOCH 2.4

Motorul american are un foarte simpludesign și nu prea pasionat de. A fost instalat pe multe mașini din SUA. De exemplu, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangel" și altele. Pentru ca motorul să funcționeze cât mai mult timp posibil, este necesar să se îndeplinească următoarele cerințe:

• schimbați uleiul de motor în timp;
• să înlocuiască în timp util sistemul de sincronizare;
• pentru a elimina eventualele scurgeri de sub capacul supapei;
• urmați sistemul de răcire.

În principiu, aceste măsuri sunt aplicabile oricărorexistente ICE. În ceea ce privește înlocuirea uleiului de motor, acesta trebuie schimbat la fiecare 6-10 mii kilometri, în funcție de condițiile de funcționare. Nu este recomandat să-l strângeți, deoarece aceasta reduce semnificativ durata de viață a unității de alimentare. Compania "Chrysler" recomandă înlocuirea elementelor mecanismului de distribuție a gazelor la fiecare 100-120 mii kilometri. Datorită faptului că în Rusia condițiile de operare sunt mai severe, se recomandă reducerea timpului la 70-80 mii kilometri, ceea ce este evidențiat și de expertize. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" este echipat cu curea cu curea, astfel incat starea de sincronizare poate fi deseori determinata vizual.

Ce trebuie să faceți pentru întreținere

Pe lângă înlocuirea în timp util a uleiului de motor,Se recomandă ca filtrul de aer să fie inspectat la fiecare 15 000 kilometri. Nu este inutil să verificăm compresia în cilindri, precum și să efectuăm diagnosticarea computerelor. Aceasta va găsi erori în sistemele electronice, dacă există. De asemenea, cu ajutorul scanerului, vă puteți uita la alte caracteristici: eficiența injectorilor, momentul sincronizării aprinderii și așa mai departe.

Destul de des pe motoarele americanilorsenzorii de presiune a uleiului eșuează. Ei pot fi muncitori, dar l-au lăsat să curgă. Aceasta, la rândul său, conduce la un consum semnificativ de lubrifiant, ca urmare a căreia puteți ajunge la înfometarea la ulei. Dacă se întâmplă acest lucru și nu va fi observat în timp, motorul se poate bloca, iar acesta este o revizie completă. De asemenea, este de remarcat faptul că supapa nu se îndoaie când cureaua de distribuție este ruptă, dar nu se recomandă verificarea acesteia.

Despre caracteristicile de funcționare

Ei au pus motorul Chrysler pe Gazelle din 2006 șipână în anul 2010. În această perioadă de funcționare, mulți șoferi și experți au primit anumite cunoștințe despre caracteristicile motorului. În general, nu este nimic nou, deoarece motorul de acest tip este practic la fel ca și cele similare. Cel mai periculos pentru supraîncălzirea motorului Chrysler. Pentru a face acest lucru, este de dorit schimbarea antigelului în timp util. Se recomandă acest lucru la fiecare 2 ani. Volumul total al sistemului este de 10 litri. Este necesar să verificați periodic starea duzelor și a carcasei termostatului pentru fisuri.

Experții spun că înainte de fiecare călătorieTrebuie să vă uitați la nivelul uleiului de pe jojă, dacă este necesar, efectuați reumplerea. Pentru o înlocuire completă aveți nevoie de aproximativ 4,7-4,8 litri, dacă carterul este uscat, atunci intră în jur de 5,3 litri de grăsime. În același timp, calitatea uleiului este foarte importantă. Este recomandabil să se toarnă ceea ce este prescris de producător sau analogul cu toleranțele corespunzătoare. Aceasta se aplică nu numai mărcii, ci și vâscozității, de obicei o bază sintetică de 5w30.

Pe scurt despre reparații

Instalați motorul Chrysler pe "Gazelle"Bineînțeles că este bine, dar trebuie reparat și ea. Cu o întreținere corespunzătoare și condiții de funcționare blânde, motorul rulează în jur de 350.000 de kilometri. Dar dacă nu schimbați uleiul în timp, nu monitorizați starea de sincronizare și sistemul de răcire, atunci va trebui să abordați compania de capital mult mai devreme.

Cu toate acestea, există o serie de semne care vorbescdespre necesitatea lucrărilor de reparații. În primul rând, este vorba de apariția diferitelor tipuri de lovituri în timpul funcționării unității de putere. Merită acordată atenție vibrațiilor, care pot fi cauzate de pernele defecte ICE sau de motorul însuși.

Dacă motorul este în mod semnificativ pierdut în dinamică, și"Mananca" petrol, este, de asemenea, în valoare de pregătire pentru reparații, cel mai probabil de capital. Dar toate aceste semne sunt foarte indirecte și nu pot cu 100% probabilitate să indice că problema este în motor. Sunetele străine apar adesea din cauza unei defecțiuni a elementelor de sincronizare, a unui generator sau a unui aparat de aer condiționat, după cum spun recenziile. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" are un arbore cotit extrem de fiabil. Cauza principală a defectării arborelui cotit este poluarea cu ulei și conducerea constantă la turații ridicate. Are două dimensiuni de reparare a garniturilor 0,25 și 0,5 mm. Apoi, înlocuiți-l doar cu unul nou.

Detalii importante

La autoturismele americane, sub careși motorul a fost realizat, instalat la cea mai automată transmisie. Pe "Gazelle" se află MKPP și, în consecință, un volant de două mase. Din acest motiv, semicercurile arborilor cotiți poartă foarte mult. Acest lucru este de 80% din timp și a fost motivul pentru eșecul motorului american, este confirmat în mod repetat de revizuiri. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" sa dovedit bine din punct de vedere tehnic. El se bucură de o mare popularitate, nu numai din cauza nemernicului său, ci și de o mare resursă.

Să însumăm rezultatele

Pentru 300-400 mii kilometri până la primulrevizie, de obicei schimbat 2-3 motoare ZMZ-402, care a mers în medie 100-150 mii. Salvarea aici este evidentă. Dar din nou, orice motor îi place uleiuri pure și o temperatură normală de funcționare. Lipsa de lubrifiere normală, conducerea prelungită la turații ridicate duc adesea la probleme cu motorul.