"Daewoo Lanos": descriere, caracteristici tehnice, recenzii

În 1993, societatea coreeană DaewooM-am gândit la crearea unui model absolut nou în rândul mașinilor cu masă și buget. Literalmente primele modele 150 de testare au fost eliberați doi ani mai târziu, iar în 1997, „Daewoo Lanos“, a fost prezentat într-un popular motor european de la Geneva. În același an a început producția completă a acestor mașini. Coreenii de la Daewoo sarcina a fost de a crea o masina mai confortabil și modern, pe baza Nexia existente, precum și concurenți abordat cu curaj Toyota Tercel, Opel Astra si Volkswagen Golf.

Lucreaza pe masina

Coreenii au cheltuit pe dezvoltarea modelului Lanosmai mult de 400 de milioane de $ - suma în acele zile foarte bine. Proiectarea experților auto dezvoltate de studio Ital design, șeful care a fost celebrul italian Giorgetto Giugiaro. Este versiunea lor a câștigat în competiția din cele 4 posibile opiniile externe ale modelului, datorită faptului că a fost foarte îndrăzneț și neobișnuit. Aceleași „Lanos“, fotografiile pe care le puteți vedea în articolul - rezultatul nu numai centru de cercetare al Daewoo, dar, de asemenea, multe companii europene gigant din industria auto (DELCO, Porshe, GM Powertrain, și altele.). Lucrările la crearea și dezvoltarea modelului Lanos include zeci de teste și încercări în diferite părți ale lumii. În Marea Britanie, noul „coreeană“ ca un concept a fost testat pentru siguranță, stabilitate și fiabilitate de mare viteză și de turatii. Au fost, de asemenea, testat sistemul de frânare. Rusia, Canada și Suedia au devenit un teren de testare pentru testele Lanos la temperaturi scăzute și de testare la temperaturi ridicate a avut loc în Statele Unite ale Americii, Italia și Spania.

ediție

Din 1997 până în 2002 Acest model ar putea fi găsit pe toate piețele de automobile, indiferent de țară. Specimenele care au fost colectate în Vietnam și, în consecință, în Coreea, au fost inițial vândute țărilor asiatice. După ce a fost nevoie să se extindă achizițiile, un permis oficial pentru adunare a fost obținut de Polonia, Ucraina și Rusia. Printre cei care au ieșit din linia de asamblare din ultimele țări listate au fost acele mașini care au fost exportate în nordul Americii, vestul Europei și în Australia. Când producția a încetat, numărul de puncte de desfacere a scăzut brusc: mai întâi în Rusia, apoi în Republica Coreea și apoi în Polonia.

Pentru nevoile interne ale mașinilor din Ucrainaprovin din uzina din Zaporozhye, care exportă specimene în unele state europene și asiatice; Egiptul primește piese de schimb pentru ca Africa să poată produce mașini pentru clienții săi.

Producție în masă

Produs de "De Lanos", ale cărui caracteristicia placut majoritatea consumatorilor, așa cum sa menționat deja mai sus, primul din Coreea, apoi a migrat la producție în Europa. De exemplu, în Polonia, adunarea a fost realizată până în 2008. De la aderarea la Daewoo General Motors se referă din 2002 Lanos a început să vândă sub marca Chevrolet. Deci, începând cu anul 2004, la uzina Zaporozhye din Ucraina sa desfășurat modelul de producție în masă - până la 90 de mii de exemplare pe an se abat de acolo din întreaga lume. Începând cu anul 2008, masina a mers pe diferite piețe sub mărcile Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

corp

Pe întreaga producție a modelului de lângă linia "Deu"Lanos "au existat 2 corpuri care au primit numele T100 și T150. Diferența lor cea mai izbitoare este optica actualizată din noua generație. Cel mai popular model al lui Lanos a fost sedanul auto, rareori puteți vedea hatchback-uri cu cinci și trei uși. Înainte de 2002, a fost produs un lot mic de Lanos în cabriolet. La astfel de modele, în nume, a fost adăugat cuvântul Cabrio. Întâlniți "Daewoo Lanos" ca concert în Rusia este aproape imposibil, majoritatea au mers pe piața din sudul Europei. La întreprinderea ucraineană, ZAZ a produs chiar și camioane unice comerciale Lanos, dar aceste mașini sunt acum o raritate reală.

Motorul

Masina in toata istoria sa a fost livrata cu 4motoarele variind de la 1,3 la 1,6 litri, oferind o putere de 75 - 106 cai putere. De cele mai multe ori, a fost instalat unitatea SOHC 1.5, în dezvoltarea căruia au luat parte și specialiștii germani de la concernul Porshe. Un astfel de motor produce 86 de litri. cu., permițându-vă să obțineți viteza la 100 km / h în 12,5 secunde. Maximul care poate da o mașină cu o astfel de unitate de putere nu depășește 172 km / h.

Motoare mai slabe cu volume de 1,3 și 1,4 litriau avut câte 75 și 77 de litri fiecare. a. respectiv. Aceste setări, care nu diferă în ceea ce privește puterea, au dispersat Lanos (fotografia de mai jos) la o sută de cel puțin 15 secunde. În același timp, au fost împrumutați complet din Tavria. Un fapt interesant este că motorul de 1.3 litri a fost inițial produs atât cu injector, cât și cu un carburant.

În general, toate motoarele sunt destul de fiabile șiserviciul fără probleme a depășit marca de 300 de kilometri fără reparații majore. Toate cele trei unități de mai sus sunt echipate cu un cap cilindric cu 8 valve. Motorul de 1,6 litri (106 l. C.), cu 16 valve și structural diferite de alte centrale electrice în picioare pe „Daewoo Lanos“, tipul de sincronizare în care nici o ajustare de fază.

Dacă vorbim despre cheltuieli, atunci pentru același lucruProducătorul de motor de 1,5 litri a indicat 6,7 litri la sută. Din nefericire, cel puțin un proprietar al Lanos nu a putut ajunge la un astfel de indicator - consumul mediu al rutei / orașului este de 8 și 10 litri. Prin urmare, acest aspect poate fi atribuit minusurilor mașinii.

Mașină Lanos: preț

Prețul modelului Daewoo Lanos din Rusia, indiferent de marca în care a fost emis (ZAZ, Chevrolet), a început cu un marcaj de 254 mii de ruble și nu a depășit niciodată 400 de mii.

transmisie

Din prima zi de lansare a lui Daewoo Lanosa fost echipat cu o cutie mecanică cu cinci trepte. O astfel de transmisie "Lanos" a fost renumită pentru fiabilitatea sa și, foarte rar, a adus probleme proprietarilor. Unii șoferi spun că pe mașinile lor o cutie de viteze manuală cu schimbare regulată a uleiului a alocat mai mult de 300 mii kilometri, fără a necesita înlocuirea nici unei piese de schimb. "Deu Lanos" a intrat pe piața ucraineană în decembrie 2011. Copiile au avut o transmisie automată. În ceea ce privește mecanica, există puține plângeri cu privire la sistemul de transmisie automată. Această cutie suportă toate funcțiile necesare: frânarea motorului, trecerea în jos și chiar modul sportiv.

Declarată de clearance-ul producătorului de la Daewoo Lanoseste de 150 mm, care, să zicem, nu este cel mai bun indicator în clasă. Prin urmare, instalarea de protecție a carterului și cutiei de viteze a fost prima necesitate după cumpărarea unei mașini. Conducerea pe un teren ușor sau murdărie este punctul slab al modelelor Daewoo Lanos.

Rezultatul

În concluzie, după analizarea mai multor teste șicaracteristicile revistelor auto și ale proprietarilor, putem spune că avantajele modelului Lanos (feedback confirmat de aceste fapte) reprezintă lucrarea bună a suspensiei și fiabilitatea acesteia, costul scăzut al mașinii, raportul optim între preț și calitate. Pentru dezavantaje - consumul ridicat de combustibil în oraș, o mică gardă la sol și un mic interior, unde în special pasagerii aglomerați pe bancheta din spate. Daewoo Lanos se referă la segmentul bugetar, unde fiecare reprezentant poate identifica o mulțime de argumente pro și contra. Foarte important, acest model, spre deosebire de alți reprezentanți ai acestei clase, are o istorie bogată și o mare popularitate.