CĂUTARE SITE

Vibrația în martor: cauze și metode de eliminare

Rularea în gol este lucrarea motorului cu motorul opritambreiajul și instalarea transmisiei pentru transmisia neutră. În acest scenariu, nu există transfer de cuplu de la motor la arborele elicei, astfel încât motorul funcționează în gol (de aici și numele). În această perioadă de funcționare, motorul în funcțiune nu trebuie să prezinte semne caracteristice sub formă de vibrații, clape și sunete străine. Dar dacă există vibrații la ralanti, atunci, în motor, au existat schimbări care pot afecta în mod semnificativ performanțele sale de pe o parte nu prea bună. Pentru a evita reparațiile costisitoare, nu întârziați această problemă. Și despre motivul pentru care există o vibrație puternică în gol și cum să eliminăm această problemă, va spune articolul din ziua de astăzi.

Care este numărul normal de revoluții?

În funcție de tipul de motor care funcționează normalla ralanti numărul de rotații ale arborelui cotit este de la 800 la 1000 pe minut. Dacă valoarea este sub această marcă, motorul se oprește. Ei bine și în cazul în care răsărirea în mișcare la ralanti motorul va absorbi mai mult combustibil. În același timp, toate componentele și componentele motorului cu combustie internă suferă sarcini grele și, în consecință, durata lor de viață scade.

vibrații la viteza de ralanti

motive

De ce există vibrații la ralanti? Cel mai adesea acest lucru se datorează următoarelor motive:

  • Probleme cu motorul. În acest caz, unul dintre buteliile motorului poate să nu funcționeze.
  • Motorul fixat incorect.
  • Alți factori. Vom vorbi despre ei puțin mai târziu.

MAKING

Deci, primul motiv care provoacă vibrațiicu motor. Reglarea presiunii motorului este cauza cea mai probabilă a funcționării instabile a motorului, deoarece, cu un cilindru care nu funcționează, există un dezechilibru semnificativ și o distribuție incorectă a sarcinii pe arborele cotit. În consecință, puteți observa cum motorul deranjează dintr-o parte în alta. De asemenea, în timpul mișcării, vibrația cârmei este simțită în mod vizibil. La inactivitate, toate aceste semne sunt mai vizibile. Cu cât axul se rotește, cu atât va fi resimțită vibrația mai puțin ciudată. Dar, în același timp, veți observa cum mașina a început să absoarbă mai mult combustibil și să-și piardă în mod semnificativ puterea, mai ales când conduceți "în jos".

Soluția în această situație este doar un lucru - de urgențăreparați un cilindru care nu funcționează. Dacă acest lucru nu se face la timp, cocsificarea părților CC va apărea în curând. În același timp, durata de viață a acestora va scădea considerabil, deoarece combustibilul nu arde în cameră, ci doar clătește lubrifiantul.

Motorul atașat incorect

Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele comune pentru care există vibrații pe corp în gol. Cel mai adesea, această problemă este asociată cu uzura uneia dintre pernele pe care este atașat motorul.

vibrația pe inactiv
De asemenea, vibrațiile pe corp la ralantise datorează utilizării unor elemente de fixare prea rigide. Dar ori de câte ori această problemă este ascunsă, trebuie rezolvată cu siguranță. Desigur, un motor necorespunzător fixat nu este la fel de rău ca un cilindru inoperant în el. Cu toate acestea, pentru a evita agitarea constantă și sunetul, trebuie să schimbați suporturile sau să ajustați poziția acestora în direcția corectă.

Cum de a afla dezavantajele montării motorului? Este foarte ușor să faci asta. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți capota și să apelați un asistent pentru a activa alternativ treptele "neutre", din spate și din față. Și în acest moment ar trebui să acordați atenție poziției motorului pe suporturi. Astfel, descărcați alternativ pernele care țineți motorul. Cu fiecare schimbare de viteze nou, motorul se va învârti în diferite direcții în aceleași unghiuri. Dacă în oricare dintre laturi el a deviat mai mult decât de obicei, atunci în acest loc trebuie să înlocuiți perna.

Alți factori

În plus față de cilindrul în gol și greșitmotorul fix, vibrațiile la turația de mers în gol pot fi declanșate de un număr de alți factori. Desigur, ele sunt mult mai rare, dar ele nu pot fi considerate o opțiune.

vibrația cârmei în gol

În primul rând este necesar să notăm elementelesistem de combustibil. Dacă acestea sunt foarte murdare, amestecul de combustibil-aer nu va arde suficient. Din acest motiv, există o cheltuială mai mare, sunete ciudate (poate chiar bateți) și vibrații. Și mai rău, dacă apa intră în benzină. În acest caz, pe lângă o cantitate mare de combustibil, există riscul de cocsificare a cilindrilor. Ca urmare, motorul nu funcționează corect. Uneori, sistemul de combustibil poate penetra uleiul de motor și funingine, care, de asemenea afectează negativ ciclurile de motor cu ardere internă.

Al doilea motiv este greutatea diferită a pieselorcilindru-piston grup. Funcționarea mașinii, mai ales dacă kilometrajul său depășește 200 mii kilometri, necesită o atenție sporită la motor și, uneori, înlocuirea pieselor în el. Chiar și o mică diferență de greutate poate afecta în mod semnificativ performanța motorului în viitor. Și se referă la toate detaliile motorului, fie că este vorba de piston, tija de legătură sau fusta.

vibrația corpului pe inactiv

Pe unele mașini mici cu sistem electroniccontrolul amortizorului, vibrațiile din compartimentul pentru pasageri la turele de mers în gol pot să apară datorită încărcării crescute a generatorului. În special de multe ori acest lucru se întâmplă în timpul iernii, atunci când mașina în același timp lumini de lucru, soba, geamul încălzit, scaune și oglinzi. Adesea pe astfel de vibrații auto apare în momentul opririi. Când șoferul eliberează pedala de accelerație, computerul de la bord trimite un semnal pentru a închide clapeta în gol și motorul se încarcă de la generator - în acest moment există o agitare puternică a motorului. De regulă, dispare în 3-5 secunde. O astfel de vibrație la ralanti pentru mașini mici, în special cu transmisie automată, este considerată normală și, în cele mai multe cazuri, este rezolvată utilizând un carburant mai bun și înlocuind filtrul de aer.

Trebuie remarcat faptul că motorul de agitare se poate produce atunci când cureaua de distribuție este înlocuită, în special în cazul în care arborele de viteze balansier se rotește împreună cu piesele demontate.

funcționarea mașinii
După schimbare, este puțin probabil să cadă pe cont propriufostul loc. Prin urmare, la înlocuirea centurii, nu rotiți cu degetele pinionul axului, decât dacă doriți să evaluați starea rulmenților. Dar aici trebuie să fii foarte atent și corect. Orice deplasare a piesei poate fi plină de vibrații, creând un disconfort constant pentru dvs. și pasagerii dvs.

Balansarea arborelui cotit

De asemenea, se întâmplă ca vibrația la ralantiSe pare că după înlocuirea arborelui cotit. Faptul că acest element ca roata normală înainte de instalare trebuie să treacă procedura de calibrare. Este echilibrat pe un stand special cu volantul și coșul de ambreiaj. Atunci când acest maestru burghie din excesul de la suprafață. Dacă această procedură nu a fost efectuată, iar arborele cotit instalat fără calibrare prealabilă, așteptați pentru Scuturarea violentă.

Care sunt consecințele caderii în gol?

Mișcarea și funcționarea motorului la viteze extrem de mici, mai ales atunci când se încearcă să se disperseze, poate duce la uzura rapidă a următoarelor elemente:

  • Pistoanele motorului (astfel, blocul de cilindri este distrus).
  • Inserții unui arbore cotit.
  • Coșuri pentru ambreiaje.
  • Flywheel.
  • Rulmenți de transmisie.
  • Lanțuri de mecanism de distribuție a gazelor. La viteze reduse ale arborelui, se întinde doar.
  • Cilindrii. Din cauza depozitului, zidurile lor sunt deteriorate.

turația la ralanti

Astfel, cu vibrații constanteexistă o uzură rapidă a părților motorului. În același timp, promovarea sa este mult mai lentă, iar ambalarea arborelui cotit este foarte mult distrusă. În consecință, există un risc de scurgere a petrolului.

Dotarea intenționată a revoluțiilor

Unii șoferi în mod deliberat o fac,astfel încât viteza de ralanti să fie sub normal. Acest lucru se face adesea pentru a economisi combustibil. Cu toate acestea, după cum a demonstrat practica, o astfel de decizie nu este foarte corectă. Trebuie reținut faptul că repararea și înlocuirea pieselor uzate ale motorului poate fi mai costisitoare și de zeci de ori. Prin urmare, nu subestimați în mod deliberat viteza motorului, considerând că vă va salva portofelul.

Cum să reglați motorul?

Deci, am avut o vibrație pe idleturatii. Ce se poate reglementa aici? Pentru a face acest lucru, este necesar să se acorde atenție mai multor unități și unități care fac parte din sistemul de alimentare cu combustibil. În funcție de tipul de putere al mașinii, acesta poate fi un carburator, un injector, precum și o masă de senzori electronici și mecanici, numărul cărora pe autovehiculele moderne variază deja cu zeci. În plus față de aceste elemente, pompa de carburant este de asemenea reglată.

Când se ajustează, trebuie reținut numărulrotațiile depind în mod direct de gradul de compresiune al supapei de accelerație, care reglează alimentarea cu aer a cilindrului, precum și de funcționarea supapei de intrare, care furnizează oxigen indiferent de prima parte. Măriți această valoare cu pedala de accelerație. Astfel, puteți alinia turația la 800-1000 rpm.

Cum să salvați o resursă a pieselor motorului în diferite moduri de funcționare?

Pentru a prelungi durata de viață a motorului, nu aveți nevoieurmați numai numărul normal de rotații ale arborelui cotit. Va fi, de asemenea, capabil să opereze în mod corespunzător mașina, alegerea gamei optime de lucru. Experții recomandă trecerea la o treaptă superioară în intervalul de viteză dintre cuplul de vârf și puterea maximă. În același timp, în timpul mișcării sub sarcină mare (de exemplu, atunci când conduceți pe un deal), nu este necesar să se permită ca momentul de rotație al arborelui să scadă la valori apropiate de viteza de ralanti.

vibrație la ralanti
Odată ce simțiți vibrația caracteristicăsupraîncărcat, treceți imediat la o treaptă inferioară. În caz contrar, piesele motorului vor fi supuse încărcărilor mari. Aceasta poate provoca defectarea întregului grup cilindru-piston. Amintiți-vă că viteza mare pentru motor (în special benzina) nu este la fel de rea ca scăzută. Dacă aveți o mașină pe benzină, schimbați stilul de conducere astfel încât viteza motorului să nu scadă la 2 mii și mai puțin. În acest caz, arborele cotit poate fi rotit la 6000-8000 rpm. De îndată ce simțiți că mașina dvs. nu mai trage și urmează să se termine, treceți la o treaptă inferioară și, în orice caz, nu lăsați motorul să încetinească până la vibrații, mai ales dacă mergeți în jos. Funcționarea autovehiculului în acest mod va salva piesele de la uzura prematură. În același timp, acest stil de conducere "înaltă cifră de afaceri" nu este afișat în nici un fel la un consum mai mare de combustibil.

concluzie

Deci, am aflat de ce există o vibrațieralanti inactivi, decat poate fi cauzata si cum poate fi eliminata. Astfel, combaterea agitării motorului joacă un rol crucial în asigurarea funcționării sigure, fiabile și durabile a autovehiculului de-a lungul a sute de mii de kilometri. Orice vibrație, inclusiv ralanti, este foarte dăunătoare pentru mașină. Nu numai că vă oferă sentimente neplacute pentru dvs. și pasagerii dvs., dar, de asemenea, dăunează foarte mult motorului. Situația poate merge până la desurubarea neautorizată a șuruburilor și a piulițelor. Deja aceste eșecuri pot duce la consecințele cele mai imprevizibile.

</ p>
  • Evaluare: