Sistem de frânare antiblocare

În ultimii zece aniSistemul antiblocare (ABS) a fost utilizat pe scară largă pe multe mașini străine. În ultimii ani, putem spune că ABS este un anumit atribut al fiecărei mașini străine.

În anii 90 ai secolului trecut acest sistema fost instalat exclusiv pe mașinile sport. După un timp, a devenit parte integrantă a mărcilor chiar ieftine și a devenit pur și simplu parte a sistemului de frânare. Valoarea sa decentă este mai mult decât acoperită de o serie de avantaje pe care le primește mașina. Să analizăm mai atent toate calitățile acestei inovații a progresului tehnologic.

"Anti-blocare" - pentru care este numele

Când pedala este apăsată fără probleme, șoferulîncetinește treptat mișcarea vehiculului până la oprirea completă. Dar uneori pe drum există momente în care nu puteți face fără frânare bruscă. La pedala de frână bruscă se oprește în același timp cu tracțiune integrală, o mașină așa-numita derapaj, el devine aproape imposibil de gestionat. frânarea bruscă deosebit de periculoasă pe drum umed sau alunecos, deoarece efectul acvaplanarea anvelopei apare în care aparatul este separat de stratul subțire rutier de apă sau gheață. Prin urmare, este mai bine să vă abțineți de la frânarea bruscă în ploaie și zăpadă. In schimb, se recomandă să stingă pedala împinge - apăsarea și eliberarea-l cu un anumit interval de timp rapid. Dar, în situații critice, șoferii panică lovesc până la oprire într-o panică. P

ei nu vor zbura în șanț. Sistemul de frânare antiblocare face posibilă "alunecarea" roții (care împiedică blocarea roții). Ca urmare, masina devine mai usor de manevrat si stabil pe pista in orice conditii meteorologice.

Sistem anti-blocare de mașini autohtone

Din păcate, industria noastră auto este încă departe de tehnologia străină. Din păcate, un astfel de sistem nu este instalat pe VAZ, Moscovi și Volga.

Funcționalitatea sistemului de frânare antiblocare

În ciuda faptului că mașina pe care existăsistem anti-blocare, lasă o distanță mai mică de oprire, nu oferă o garanție de 100% împotriva producerii unui accident. Dacă mașina se frânează pe o roată, anvelopele sale pot pierde complet strângerea cu o cârpă de drum și, în consecință, există riscul unei situații de urgență. Trebuie să ne amintim că acest sistem controlează rotirea roții și nu mișcarea laterală a mașinii.

În cazul în care mașina se frânează până la ultimulmoment, ABS nu poate fi salvat de la accident, ca vehicul va fi dor de distanța de oprire dorită. Acest lucru nu înseamnă că sistemul se va închide și încetează funcționarea acestuia - va funcționa, dar totul depinde de mărimea distanței de frânare, deoarece transportul de suprafață alunecoasă nu este în măsură să frână la fel de eficient ca pe un drum asfalt uscat.

În unele cazuri, șoferul este capabil sădesfaceți sistemul anti-blocare al roților. Pentru aceasta, în orice mașină străină modernă există un comutator special pe panoul de bord. De exemplu, poate fi folosit la frânarea pe o pistă acoperită cu zăpadă: roțile din față vor forma un bulgăre de zăpadă care va ajuta la frânare.

</ p>