Schimbarea uleiului în transmisia manuală a mașinii: frecvență

Că mașina a lucrat mult timp și a fost mulțumită de elproprietarului, este necesar să se aibă grijă de componentele principale care sunt incluse în proiectare. Producătorii recomandă, într-o anumită perioadă, efectuarea unei lucrări de întreținere programate, înlocuirea consumabilelor. De asemenea, este necesar să înlocuiți uleiul din motor. În timpul funcționării motorului, în acesta se formează depuneri de carbon, iar uleiul este contaminat cu diferite produse de combustie ale combustibilului. Dar, pentru a nu cunoaște probleme cu mașina, se recomandă, de asemenea, schimbarea regulată a uleiului în transmisia manuală. Mulți producători de autoturisme moderne din instrucțiunile către mașină indică faptul că această procedură este complet inutilă - lubrifiantul existent pentru transmisie este suficient pentru întreaga durată de viață. De fapt, acest lucru nu este absolut necesar și este absolut necesar să se schimbe lubrifianții în transmisiile mecanice în condiții rusești. Depinde de funcționarea mecanismului cutiei de viteze.

Schimbarea uleiului în transmisia manualăeste necesar. Dar cât de des faceți acest lucru? Deseori, producătorii recomandă înlocuirea în 35-40 mii de kilometri. Dacă autovehiculul este supus unor sarcini mari în timpul funcționării, înlocuirea lichidelor de lubrifiere trebuie efectuată cel puțin o dată pe an. Uneori, petrolul ar trebui să fie schimbat și mai des. Să încercăm să înțelegem mai bine această întrebare prin exemplul diferitelor mărci de autovehicule.

De ce schimbați uleiul din cutia de viteze?

Și într-adevăr, de ce? La fel ca și în cazul producătorilor de autovehicule moderne, producătorii stabilesc cutii fără întreținere. De fapt, aceasta este o farsă. Uleiul pentru transmisii, ca oricare altul, are o anumită durată de viață. Această perioadă este mult mai mare decât pentru motor, dar în timpul funcționării transmisiei manuale, perechile de frecare, într-un fel sau altul, se uzează. Ca rezultat, se formează particule de metal. Aceste cipuri intră în lichidul de lubrifiere și apoi se acumulează în bazinul de ulei. Și unde se duce atunci? Uleiul este în mișcare constantă - toate aceste șlefuituri împreună cu acesta se vor întinde de-a lungul detaliilor și componentelor acestui mecanism. Îmbinările împreună cu uleiul de lubrifiere nu vor mai funcționa ca ulei, ci ca un abraziv puternic. Aceasta va crește uzura uneltelor, sincronizatoarelor, arborilor și a altor componente.

Cum se uzează detaliile MKPP?

Procesul de uzură trece prin trei etape. Deci, primele detalii sunt lucrate unul la altul - acest lucru este numit adesea rularea masinii. Acesta este un proces rapid, dar tocmai în această perioadă perechile de frecare se uzează cât mai mult posibil - în ulei se acumulează multe chipsuri. Și în acest moment, schimbarea uleiului în transmisia manuală este necesară mai mult decât. A doua etapă este cea mai lungă. Aceasta durează întreaga viață a cutiei de viteze. Aici există un nivel minim de uzură - perechile au devenit deja atașate una de cealaltă, nu mai rămân nimic de prisos pe ele.

În cele din urmă, a treia etapă este cea mai recentă. Aici partea devine intensă și apoi se prăbușește. Nu ajută nici înlocuirea uleiului - arborele sau arborele poate fi pur și simplu aruncat. Pentru a preveni astfel de procese de uzură intensivă, se recomandă înlocuirea uleiului din cutie de viteze cu o mașină nouă pe o durată de aproximativ 20-40 mii de kilometri. Mai mult, experții recomandă ca un nou lichid de transmisie să fie turnat în circa 100-150 mii kilometri, deoarece componentele cutiei practic nu se uzează. Dar aceste cifre sunt relevante numai pentru autoturismele noi. Mașinile cu o alergare sunt o altă poveste.

Clasificarea uleiurilor de transmisie

Periodicitatea schimbării uleiului în cutia mecanicătransmisia depinde nu numai de modul de funcționare al mașinii și de kilometraj, ci și de tipul de lubrifiant. Producătorii sunt oferite astăzi mai multe tipuri de uleiuri moderne.

Fluide de transmisie minerală

Se toarnă aceste uleiuri este recomandat pentrusisteme de transmisie cu viteză redusă, în care frecarea nu este prea mare, iar viteza motorului rar depășește pragul de 2-3 mii ob. Acestea pot include mașinile cu tracțiune spate. Cel mai adesea uleiurile minerale ieftine sunt cumpărate de proprietarii de modele clasice de VAZ, precum și de camioane. În ceea ce privește periodicitatea, cu care se recomandă schimbarea uleiului mineral, acesta este de aproximativ 30-40 mii km de rulare a mașinii. Termenul este atât de mic, deoarece uleiurile minerale nu pot fi curățate. Un astfel de lubrifiant își pierde foarte repede proprietățile.

Prețul pentru acest produs este unul dintre cele mai mici. Fluidele de transmisie minerală, care se află în gama de magazine auto, includ uleiurile 75W-90 "Lukoil", "Mobile" și altele.

Uleiuri semisintetice

Acest produs este conceput pentru a fi mai puternicmașini cu roți și cutii mecanice. Un motor de mare viteză este cel al cărui caracteristici optime sunt cuprinse între 3-4 mii vol. Acestea sunt toate modele moderne de AvtoVAZ, de exemplu, Lada-Granta (cutie de viteze mecanică). Schimbarea uleiului poate fi efectuată la fiecare 30-40 mii km - aceasta este recomandarea specialiștilor. De asemenea, pot fi turnate uleiuri semi-sintetice în Prioru și Kalina.

Uleiuri sintetice

Aceste produse sunt de obicei turnate automatcutie. Totuși, este și o alegere bună pentru transmisiile mecanice. Aceasta este cea mai purificată compoziție, în care există un ambalaj mare de aditivi - împiedică munca la sarcini mari, protejează mecanismul de coroziune și uzură.

Umpleți mai des sintetice de transmisie înmașini scumpe de la producători străini. Prețul pentru acest grup de lubrifianți este destul de ridicat, dar eficiența este una dintre cele mai ridicate. Termenul de schimbare a uleiului în transmisia manuală, cu condiția folosirii sintetice, nu este mai mic de 70 mii km.

Este timpul să înlocuiți?

În plus față de producătorii recomandați șispecialiști în repararea parametrilor, este de asemenea necesar să ne concentrăm asupra stării nodului, precum și asupra performanței sale. În timpul rotației uneltelor, pe lângă așchii mici, umiditate și forma de condensare, va cădea în ulei, care, atunci când interacționează cu el, aproape imediat își pierde proprietățile. Reducerea caracteristicilor de lubrifiere va duce la apariția sunetelor caracteristice. Toate acestea indică faptul că schimbarea uleiului se apropie de cutia mecanică a mașinii. Calitatea uleiului poate fi determinată cu ajutorul unui ecartament. Dacă lichidul este negru cu un miros ars caracteristic, este un semn că lubrifiantul și-a pierdut proprietățile pe o perioadă lungă de timp, iar înlocuirea ar trebui efectuată cât mai curând posibil, chiar dacă kilometrajul nu a venit încă.

"Lada-Granta": momentul înlocuirii lubrifiantului de transmisie

Pe autoturismele de la AvtoVAZ, cum ar fi"Lada-Granta", "Priora", "Kalina", au instalat același tip de transmisie mecanică. Acest lucru este bine cunoscut proprietarilor de VAZ cu MKPP-2180-2181. Apropo, pe baza acestei unități, a fost construit un punct de control robotic. Schimbarea uleiului în această cutie se face la fiecare 75 mii km de rulare sau după trecerea a cinci ani de funcționare a mașinii - continuați cu ceea ce a venit mai devreme. Procesul de înlocuire nu va fi dificil.

În funcție de tipul de cutie, un altulcantitate de fluid lubrifiant. În cazul tracțiunii transmisiei, atunci trebuie să turnați 3,1 litri. Dacă este un cablu sau o cutie AMT, atunci producătorul recomandă nu mai mult de 2,25 litri.

Ford: schimbarea uleiului în transmisia manuală

Ford este foarte popular în Rusia. Înlocuirea uleiului într-o transmisie mecanică pe aceste mașini în conformitate cu reglementările producătorului trebuie efectuată la fiecare 50 000 km. Aceasta este cifra curentă pentru modelul Focus. Cu toate acestea, această cifră este relevantă dacă mașina este operată în condiții ideale. În cazul în care mașina este adesea blocată, se deplasează de-a lungul drumurilor prăfuite, trage o remorcă grea, experții recomandă scurtarea acestui timp la jumătate. Se recomandă să se respecte nivelul și calitatea uleiului între înlocuiri. Pentru mașina "Ford Fiesta" perioada de înlocuire recomandată este de 70-80 mii km. Dar producătorul susține că lichidul umplut va funcționa pe toată durata de viață a mașinii.

Nissan Note

Schimbarea uleiului în transmisia manuală"Nissan-Note" trebuie să se efectueze în conformitate cu recomandările producătorului la fiecare 90 mii km. Dar, din nou, este adevărat dacă mașina este operată cu atenție și cu atenție. În condiții dificile, această perioadă ar trebui împărțită în două. Prin volum în transmisia manuală este necesar să umpleți până la 3 litri de lichid de transmisie.

"Chevrolet Rezzo"

Pentru aceste mașini, producătorul recomandăÎnlocuirea completă a lichidului de transmisie la fiecare 30.000 km. Doar în acest fel cutia de viteze va plăcea proprietarului, cu o muncă liniștită și o comutare ușoară. Mulți proprietari cred că de data aceasta este prea scurt și se retrag din regulamente, făcând întreținerea punctului de control în 50-60 mii km. Acest lucru nu este complet corect.

Cum se repară cutia manuală?"Chevrolet Rezzo"? Înlocuirea uleiului cu această mașină este, la fel ca în cazul precedent, la fiecare 30 mii kilometri. Cu toate acestea, poate fi necesar înainte - ar trebui să verificați nivelul cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare, să priviți culoarea lichidului. Dacă proprietățile de lubrifiere sunt pierdute, înlocuirea poate fi efectuată mai devreme.

rezumat

Durata de viață a oricărui mecanism depinde de calitateungere. Cutia de viteze nu face excepție. Este important ca acest mecanism să fie menținut în timp util, iar autoturismul îi va servi cu mult timp îndelungatului proprietar.

Nu ezitați cu această procedură. Înlocuirea uleiului din cutia de viteze manuală va reduce uzura pieselor și sarcina pe care o are caseta. Întreținerea regulată a transmisiei reduce în mod semnificativ riscul de rupere a mecanismelor din ea.

</ p>