De ce trebuie să conduc motorul după o revizie majoră?

Dacă prietenul tău de fier a supraviețuit recentrevizuire „a inimii“ (motorul electric), apoi, în viitorul apropiat, trebuie să aibă grijă de funcționare sale blânde, fără labagii și cursele de cai. Pentru ce este? Răspunsul la această întrebare, veți învăța în acest articol.

De ce avem nevoie de acest proces?

Motorul de pornire după revizie - procedurăobligatorie, fără de care nu poate supraviețui un singur motor, care a suferit recent modificări structurale grave. Motivul este după cum urmează: piesele noi care au fost instalate în loc să fie uzate trebuie să treacă prin etapa de măcinare, după care nivelul de frecare dintre manșon și inele va reveni la locul său.

Ca o regulă, după plictisitor și măcinare noimotorul reparate trebuie să treacă 2 mii kilometri într-un mod de economisire. Mulți șoferi cred că după ce au fost finalizate 2.000 de exploatări ale motorului după o revizie majoră și pot fi exploatate pe deplin. Acest lucru este în mod fundamental greșit, deoarece în această perioadă de timp, părțile noi se obișnuiește doar unul cu celălalt și, în final, se adaptează numai după 15 mii de kilometri. Numai atunci puteți stoarce toate sucurile din mașină. Dacă se întâmplă acest lucru mai devreme, toate piesele noi vor fi grav afectate, iar apoi va trebui să mergeți din nou la stația de service, ordonând aceleași servicii de la un mecanic familiar. Repararea motoarelor, de regulă, nu este ieftină, iar cumpărarea unui motor uzat nu vă va scuti de pierderi semnificative.

După cum spun experții, încărcăturaUnitatea reparată nu trebuie să depășească o marcă în mai mult de 60% din capacitatea sa totală. Aceasta asigură o schimbare ușoară, accelerație lentă și frânare, lipsa turațiilor crescute. Apoi este vorba despre o pauză a motorului după o revizie majoră care vă va oferi un motor nou, puternic și fiabil, care va asigura o funcționare lină și fără probleme a mașinii.

Aveți nevoie de detalii de înaltă calitate în această procedură?

Desigur, da! Orice detaliu, chiar și cea mai înaltă calitate, are nevoie de o alergare. Și nu contează pe ce mașini sunt reparate motoarele - "UAZ", "VAZ" sau "BMW" (rezultatul este același). Iar dacă cineva din mecanica contrare, se arată un nivel scăzut de calificare ca specialist (sau dorința de a „reduce“ mai mulți bani de la client).

Cât de eficientă este această procedură?

După rulare, motorul reînnoit cu ardere internă va prezenta pe deplin caracteristicile sale inerente, și anume:

1. Acesta va funcționa în mod constant la turațiile de mers în gol (frecvența nu depășește marcajul de 600 rpm).
2. Atunci când trecerea de la o mai mică la o mai mare sau vice-versa, precum și punctul de control de tranziție în poziția neutră a vehiculului nu este surd și emite sunete neobișnuite.
3. Rotirea arborelui cotit (cu ajutorul mânerului) se face fără eforturi suplimentare.

Astfel de proprietăți pe care mașina le va găsi, desigur, nuo dată, dar asigurați - după 2 luni de funcționare în oraș și dincolo de limitele sale, alergând după o revizuire majoră va permite exploatarea pe deplin a acestuia.