95 benzină. Costul benzinei 95. Benzina 95 sau 92

După cum știm, pentru funcționarea oricărui motorarderea internă necesită o anumită cantitate de oxigen și combustibil. Cu toate acestea, orice mașină modernă nu se poate deplasa fără benzină sau motorină. Se pare că există ceva interesant într-o astfel de substanță ca benzina? Dar astăzi vei afla toate acele fapte interesante care ți-au fost necunoscute anterior. Deci, 95 de benzină - ce este special în legătură cu acest lichid?

Procesul de obținere a combustibilului din petrol

Ca și motorina, această substanță provine din rafinărie. Una dintre întreprinderile puternice pe care le puteți vedea în fotografia de mai jos.

Aici, din ulei convențional, un octan ridicatbenzină, precum și alte tipuri de combustibil. Același benzină se formează atunci când se selectează fracțiuni de ulei, care se fierbe la temperaturi ridicate (de ordinul a 100-300 grade Celsius). Combustibilul primei categorii este obținut la 100 de grade Celsius. Benzina din clasa a doua - la 110-130 grade. Și deja la o temperatură de 265 grade și mai sus, se obține kerosen.

În cantități mici, 95 de benzină este produsă deprelucrarea șistului și a cărbunelui. În unele cazuri, gazele naturale și alte materii prime de hidrocarburi sunt utilizate la producerea respectivului lichid. De asemenea, în spațiile deschise ale CSI, tehnologia de selectare a fracțiunilor de combustibil cu ajutorul rășinilor de cocsificare este deseori practicată cu utilizarea purificării suplimentare.

Domeniul de aplicare în diverse domenii

Așa cum am spus mai devreme, zona principalăAplicarea acestui fluid este motoarele cu piston cu ardere internă. În plus, acestea fac distincția între benzină pentru automobile și aviație. Acesta din urmă este caracterizat printr-un indice de înaltă calitate și proprietăți operaționale speciale. cu jet de combustibil modern trebuie să respecte o serie de reclamații aprobate, care oferă o muncă fiabilă și bine coordonată a motorului cu ardere internă. În același timp, benzina de aviație ar trebui să aibă o evaporare bună. Această caracteristică permite obținerea de înaltă calitate și un amestec uniform de combustibil cu aer, în orice mod de temperatură și de funcționare. Procesul de ardere propriu-zis ar trebui să aibă loc fără detonări și în toate modurile de funcționare. Pentru depozitarea pe termen lung a combustibilului pentru aviație nu schimbă compoziția sa și nu are nici un efect advers asupra rezervoarelor în care este conținut, și pe cea mai mare parte a sistemului de combustibil.

Automobile 95 petrol și AI-92 (ca alternativă)

Acum, în detaliu despre combustibilul auto. Mulți șoferi, în special proprietarii de mașini străine, își pun adesea creierul: ce fel de combustibil este mai bine să umpleți - 95 sau 92 de benzină? Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu. Faptul că AI-92 este potrivit numai pentru acele mașini care au fost produse în anii 80 ai secolului trecut. Deja în anii '90, aproape toți producătorii mondiali au început să producă mașini care funcționează pe benzină cu o cifră octanică de cel puțin 94. Adică, aproape toate automobilele moderne ar trebui să fie umplute exclusiv cu AI-95. În general, cerințele pentru numărul octanic sunt revendicate de producător (această cifră poate fi văzută în orice manual de operare).

Despre păcatele petroliferelor domestice

Este adevărat, nu numai din nota octanicăcalitatea combustibilului depinde. De asemenea, este determinată de prezența acizilor, a diferiților compuși organici, a impurităților mecanice și a sulfului. Din păcate, procentul tuturor componentelor de mai sus de la stațiile noastre de benzină este mult mai mare decât standardul specificat de GOST și DSTU. Ca rezultat al unei mari concentrații de sulf, depuneri și, uneori, apă, astfel de benzină în timpul arderii declanșează procesele de detonare. Ca urmare, resursa motorului este semnificativ redusă, iar sistemul de combustibil în sine este înfundat. Componentele motoarelor care utilizează frecvent astfel de benzină sunt susceptibile la coroziune, gudron și formarea de carbon. Desigur, dacă un astfel de combustibil a fost alimentat direct de motor, fără a trece prin filtrele de combustibil, atunci la prima pornire motorul ar putea fi trimis în siguranță la un depozit de deșeuri. La urma urmei, filtrul fin, instalat de la transportor la toate mașinile străine de către producător, colectează toate murdăria și depozitele care ar putea intra în camera de combustie. În acest sens, resursa de funcționare a acestora pe drumurile noastre este de 10-15 mii kilometri (față de 60-80 mii în Germania!).

Ce concluzie ar trebui să se tragă din aceasta? În cazul în care cerințele tehnice ale mașinii este proiectat pentru consum AI-95, în orice caz, nu ar trebui să se toarnă în rezervorul său 92-lea, deoarece poate agrava motorul și sistemul de combustibil.

Despre marcare

Anterior am vorbit deja despre benzina AI-95 și AI-92. În plus, în țările CSI, combustibilul este produs cu alte cifre octanice. Acestea sunt AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 și, de asemenea, AI-98. În plus, benzina poate fi produsă în mai multe variante și poate fi condusă, fără plumb și fără plumb. Există, de asemenea, diferențe între tipurile de combustibil de vară și de iarnă, dar mai mult la această diferență se referă la motorina, deoarece îngheață deja la -10 grade Celsius. La stația de benzină, combustibilul poate fi vopsit într-o varietate de culori. De exemplu, cea de-a 72-a benzină are o nuanță roz, cea de-a 76-a este galbenă, iar a 92-a și a 93-a sunt roșu-portocaliu. Cel mai scump, cel de-al 98-lea, este vopsit în albastru.

În țările occidentale se întâlnește foarte dessemne, care arată că în comerț disponibil benzină 95 „Premium“ și „Regular“. Și dacă avem aceste anunțuri sunt folosite ca o cascadorie de publicitate, atunci, să zicem, în Germania, acest lucru înseamnă că uleiul aparține gradul 1 ( „Premium“), cu o cifră octanică de 97-98, sau la a doua ( „Regular“), care corespunde printre 90-94. puteți cumpăra benzină „Super“ In Statele Unite si Marea Britanie, cu o cifră octanică de 99-102. Acest lucru de multe ori turnat în marca de automobile sport de lux.

Prețul combustibilului

Costul a 95 de benzină în toate țările este diferit șischimbând mereu. Se pare că acum câțiva ani, stațiile noastre de realimentare AI-95 au vândut 24-28 de ruble. pe litru. Astăzi, la mai multe stații de benzină, prețul său a crescut la 35-36 ruble pe litru (de exemplu, 95 de benzină "Lukoil").

În Turcia, combustibilul este vândut pentru mai mult de 2dolari pe litru, care în traducere pentru banii noștri este de aproximativ 70 de ruble. Aproximativ aceeași cantitate este combustibil în țările scandinave și în Uniunea Europeană. Adevărat, calitatea unui astfel de combustibil este semnificativ diferită de cea a noastră, și mult mai bună.

</ p>