Groapa de inspecție din garaj nu este doar utilă,și destul de des o construcție foarte necesară. Atunci când efectuați unele lucrări de reparații sau chiar o examinare preventivă simplă a unui vehicul fără ea, uneori nu puteți face acest lucru. Și pentru a reuși singur nu este foarte dificil. Principalul lucru este dorința.
Groapa de inspecție din garaj este de obicei construită pe scenăconstrucția garajului propriu-zis, mai precis, la amenajarea podelei. Dar este foarte posibil să se aranjeze într-o structură gata făcută. Numai în acest scop este necesar să se efectueze mai întâi o serie de lucrări de dezmembrare.
Începeți construcția unei groapă cuplanificare. Și în primul rând este necesar să se determine dimensiunile globale ale structurii create. Lățimea gropii de observare din garaj este de obicei aleasă pe baza mărcii auto. De obicei este egal cu distanța dintre roți dintr-o axă minus 20 de centimetri. Dacă este planificată dispunerea unei groapă universală, adică fără referire la un model specific al vehiculului, lățimea este aleasă de aproximativ 75-80 centimetri. Adâncimea se calculează pe baza creșterii proprietarului mașinii. De obicei, la acest indicator se adaugă încă 15 centimetri. Această adâncime a carierei permite accesul gratuit la toate unitățile mașinii. În ceea ce privește lungimea, ar trebui să fie făcut un metru mai lung decât lungimea vehiculului. Această dimensiune permite accesul facil la groapă.
Atunci când problema cu dimensiuni este rezolvată,direct construirea unei gropi de vizionare în garaj. Prima etapă este săparea excavațiilor. Dimensiunile sale ar trebui să fie mai mari decât dimensiunile găurii finale determinate în faza de planificare. Acest lucru se datorează faptului că va fi totuși necesar să echipăm pereții și podeaua în el. Prin urmare, ar trebui să faceți mici indemnizații - pentru 25 de centimetri - pentru fiecare parte a carierei și podelei. Lungimea și lățimea excavării vor fi cu 50 cm mai mari decât valorile analoage ale carierei de inspecție, iar adâncimea este de 25 cm.
Următorul pas este amenajarea podelei. În primul rând trebuie să creați o pernă de aer de 10 centimetri de pietriș și 5 centimetri de nisip. Fiecare strat este așezat separat, nivelat și tamponat. Apoi, ar trebui să acoperiți perna de nisip rezultată cu lut și să-i așezați o impermeabilizare. Datorită acestei abordări constructive, gropile de observare din garaj vor fi protejate de apele subterane. După aceasta, este necesar să se plaseze plasa de armare și se toarnă tot cu beton. Când soluția se usucă, podeaua poate fi tratată cu un strat de finisare.
Ultima etapă a construcției este erecțiapereți. Deoarece gaura de inspecție este o adâncime în pământ, ar trebui să se acorde atenție protejării acesteia de apele subterane. Pentru aceasta, pereții șanțului excavat ar trebui să fie acoperite cu argilă, iar apoi impermeabilizarea trebuie fixată. Astfel de lucrări sunt de obicei suficiente pentru a proteja groapa de penetrarea apei de la sol. În continuare, ar trebui să ridici pereții. Cea mai obișnuită metodă este o turnare concretă cu armare obligatorie. Pentru a face acest lucru, va trebui să echipați suplimentar cutia. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de șina limitatoare la nivelul podelei garajului. Împiedică autovehiculul să se rostogolească în carieră. Pentru aceste scopuri, se utilizează de obicei un profil T din metal. Dar uneori groapa de inspecție din garaj de-a lungul perimetrului este pur și simplu închisă de o înălțime mică a curburii de centimetri 5. Și, bineînțeles, este necesar să se asigure pași pentru coborâre / ridicare sau cel puțin o scară.</ p>
