Repararea turbinei cu propriile mâini pe motorină. Reparatia turbinei cu propriile maini pe Volkswagen Passat. Reparatia turbinei "KamAZ" cu mainile proprii

Reparația turbinei cu propriile mâini poate faceEste necesară reducerea puterii motorului diesel. Verificați funcționalitatea unității prin apăsarea pedalei de accelerație pentru a genera rotații maxime. Dacă turbocompresorul nu obține presiunea maximă, este defect. Alternativ, turbina poate fi înlocuită. Cu toate acestea, dacă doriți să economisiți bani, este mai bine să încercați să remediați singur elementul. Luați în considerare principalele cauze ale eșecului pieselor, precum și căile și posibilitățile de reparare.

Cauzele defecțiunilor

Urmatoarele semne indica faptul ca reparatia turbinei poate fi facuta manual:

• Pierderea bruscă a puterii motorului.
• Din sistemul de evacuare trece fumul negru.
• Crește consumul de ulei.
• Există o schimbare a sunetului compresorului turbinei și a motorului.

Când apar aceste semne, este necesar să se verifice nu numai turbina, ci întregul motor.

caracteristici

Procesul de reparare a turbinei prin mâinile propriinecesită o abordare atentă. Este puțin probabil ca experții să vă recomande să o faceți singur. Acest lucru se datorează faptului că chiar și un bob de nisip mic poate dezactiva unitatea. Dacă există anumite abilități și dorințe, atunci repararea trebuie să înceapă cu pregătirea kitului de reparare. Pentru a face acest lucru va trebui să achiziționați inserții de dimensiuni diferite, un set de sigilii, șaibe și șuruburi. Dacă este posibil, este necesar să se marcheze toate pozițiile de montaj și prizele în timpul dezasamblării. Pentru a lucra este necesar să se trateze extrem de precis și atent.

demontare

Reparații ulterioare ale turbinei cu propriile mâini pe motorul dieselcontinuă dezmembrarea. Mai întâi, toate bolțurile de fixare ale părților carcasei turbinelor și ale compresorului sunt deșurubate. Adesea, primul nod se lipeste, pentru al scoate, poti folosi un kyanku, desuruband buloanele in mod egal de-a lungul melcului. Apoi trebuie să fie îndepărtată cu grijă.

Trebuie observat că nu se întâmplădeformarea roții turbinei. În funcție de modelul unității, cohleea compresorului poate fi fixată cu șuruburi sau dopuri. După îndepărtarea tuturor clemelor, melcul în sine este dezmembrat.

Apoi verificați prezența jocului în cartuș. Mișcarea transversală este permisă în dimensiuni mici, dar nu ar trebui să existe o piesă longitudinală. În caz contrar, va trebui să înlocuiți elementul. Cu ajutorul dispozitivelor de prindere cu buze alunecoase, scoateți inelul de reținere a compresorului. Partea din spate a arborelui este fixată cu ajutorul unei îndreptare. La dezasamblare, trebuie reținut faptul că partea are un fir stâng.

Repararea turbinelor "Passat"

Este urmată îndepărtarea unei roți compresoareutilizați un puller universal special. Pre-marcați așezarea reciprocă a roții și a piuliței, care este necesară pentru a preveni dezechilibrul unității. Adesea, cauza provocării este uzura tufișurilor. Ele sunt fixate cu ajutorul inelelor de blocare și a trei șuruburi. Încă trei suporți țin căptușeala.

După dezasamblare, se efectuează o curățare temeinicăcartușul și roțile de murdărie și nămol. Un inel de etanșare este scos din arbore. Dacă se observă relaxarea căptușelilor nominale, va fi necesar să se efectueze o canelură și să se echilibreze arborele. Piesele rămase sunt înlocuite cu analogii din kitul de reparare. Garniturile sunt curățate și lubrifiate cu ulei.

asamblare

După repararea turbinei "Volkswagen"cu mâinile lor, încep să asambleze ansamblul. Inelele interne de fixare sunt montate în cartuș. Trebuie să vă asigurați că sunt așezate ferm în cuiburile lor. Apoi, este instalată o garnitură de turbină lubrifiată cu ulei de motor. După fixarea elementului, în dop se introduce un insert de compresor. Bucșa este lubrifiată, după care sunt montate jgheabul de ulei, placa și șuruburile.

Strângeți cu atenție șuruburile de fixare cuefort necesar, dar nu excesiv. Apoi, cu ajutorul inelelor de fixare, este fixată o placă de protecție împotriva murdăriei. Inelele de reținere sunt instalate pe arbore. Aici va trebui să fii răbdător, pentru că procesul este foarte dificil și monoton. După lubrifierea arborelui, acesta este montat și strâns cu ajutorul unei piulițe cu o forță de aproximativ 4-5 Nm. Puneți melcii purificați cu ajutorul supapei (Westgate). Parapetele nodului pot fi considerate complete.

dispozitiv

Pentru a efectua reparațiile turbinelor "KamAZ" cu mâinile lor, este necesar să se studieze dispozitivul. În ciuda complexității aparente, configurația nodului include doar trei părți principale:

1. Unitate turbină (pe partea de evacuare).
2. Compresorul responsabil pentru supraîncărcare.
3. Cartuș intermediar (ansamblu rulment).

Cartușele se agregă cu arborele rotorului, careeste conectat împreună cu roata turbinei. Analogul compresorului este fixat separat pe arbore. Unitatea este echipată cu un sistem de reglare care se află pe carcasa turbinelor sau a compresorului, în funcție de modificarea unității. Acest dispozitiv este responsabil de funcționarea supapei de by-pass. Cartușul este prevăzut cu garnituri care nu permit introducerea uleiului în părțile corpului.

Greșeli comune

Reparând turbina prin propriile mâini, multeutilizatorii tolerează o eroare caracteristică, care se datorează unei lipse de înțelegere a amortizorului, efectul căruia este asigurat în proiectarea ansamblului rulmentului. Este necesară amortizarea datorită funcționării unității de alimentare. Gazele de eșapament sunt alimentate în colectorul de evacuare și apoi roata turbinei la o doză care determină mărimea deschiderii supapelor de evacuare ale motorului. În acest sens, fluxul are o natură impulsivă.

Pentru a compensa impactul în cazulo hrană constantă, ar fi nevoie să se acorde mai multă rigiditate rotorului. Aceasta, la rândul său, ar conduce la o creștere a dimensiunilor și a masei totale a întregii unități. Stabilizați situația, permiteți rulmenții de glisare și bucșe de tip plutitor. Între ele și corp există un anumit spațiu, care servește la formarea unui film de ulei, atât între rotor, cât și manșon. Elementul se rotește aproximativ de două ori mai lent decât rotorul, două straturi de ulei ajustează cu succes efectul de impuls al gazelor de evacuare de pe rotorul turbinei.

Când reparați o turbină diesel cu propriile mâiniincorect poate fi diagnosticată o joacă excesivă între partea corpului și bucșa. Unii "meșteșugari", luând acest lucru ca un defect, ascuți bucșele de bronz mărită, care sunt montate cu interferențe întărite. O astfel de greșeală conduce la consecințe negative. Turbocompresorul începe să funcționeze cu forța maximă, iar absența unei camere suplimentare cu o peliculă de ulei duce la o reducere a efectului de amortizare și la o uzură sporită a rulmentului. În unele cazuri, aceasta este plină de deformare a arborelui rotorului.

Rezultatul

În concluzie, trebuie remarcat faptul că turbinapoate necesita echilibrare. Acest proces se desfășoară în două etape, la standuri diferite și necesită participarea specialiștilor. Este posibilă repararea independentă a turbinei, dar procesul necesită anumite abilități și atenție. Dacă este posibil, pentru a resuscita aparatul, contactați un atelier specializat.