Gazoductul Nabucco: traseu, traseu

Gazoductul Nabucco (Nabucco) este o autostradălungimea de 3,3 mii kilometri. Prin aceasta, este posibil să se livreze combustibil din Azerbaidjan și Asia Centrală către țările UE. Nabucco este o conductă de gaz care ar fi trebuit să furnizeze Germania și Austria în primul rând. Numele său provine de la același nume de celebrul compozitor Giuseppe Verdi. Tema principală a operei sale este eliberarea, care ar trebui facilitată de o nouă autostradă care furnizează combustibil pentru Europa.

Istoricul proiectului

A început începutul dezvoltării unei noi autostrăziFebruarie 2002 sub numele de "Nabucco". Conducta a fost inițial subiectul negocierilor dintre două companii: OMV austriac și BOTAS turcești. Mai târziu, li s-au alăturat încă patru: maghiară, germană, bulgară și română. Împreună, au semnat un protocol cu ​​intențiile lor. La sfârșitul anului 2003, după calcularea costurilor necesare, Comisia Europeană a acordat o subvenție de 50% din suma totală. După dezvoltarea inițială a proiectului, partenerii au semnat un acord final. În iunie 2008, a fost efectuată prima livrare de combustibil din Azerbaidjan către Bulgaria prin gazoductul Nabucco.

Importanța strategică a proiectului

În iarna anului 2009, UE și-a dat seama din noudependența sa energetică catastrofală față de Federația Rusă. Ca urmare a conflictului ruso-ucrainean, locuitorii unor părți ale țărilor europene s-au trezit fără căldură în casele lor. La începutul anului 2010, la Budapesta a avut loc un summit, al cărui principal aspect a fost gazoductul Nabucco. Sarcina sa principală a fost diversificarea fluxurilor de combustibil. În iulie, un prim acord special interguvernamental a fost semnat de cinci prim-miniștri.

De asemenea, părțile interesate în proiectUE reprezentată de președintele M. Barroso și comisarul pentru energie A. Piebalgs, iar Statele Unite a fost reprezentată de reprezentantul R. Morningsar și de ministrul afacerilor externe, Senatorul R. Lugar, pentru energia euroasiatică. Ungaria a ratificat acordul la 20 octombrie 2009, Bulgaria - 3.02.2010, Turcia - 4.03.2010. Gazoductul Nabucco a primit sprijin suplimentar prin publicarea unui acord interguvernamental suplimentar între toate statele implicate în acesta.

Starea actuală

În mai 2012, consorțiul Shah Deniz a introdus un nou- gazoductul Nabucco-West. Deja un an a fost semnat un acord privind finanțarea sa. Potrivit acesteia, consorțiul Shah Deniz va plăti 50% din costurile pentru noul proiect, iar țara de tranzit va plăti jumătate rămasă. În 2013, a fost semnat un memorandum, dar în timpul verii a fost anunțat că se vor face investiții în gazoductul Trans-Adriatic. Directorul executiv al companiei austriece OMV a declarat că proiectul a fost suspendat. Prin urmare, gazoductul Nabucco a pierdut astăzi importanța strategică, însă recent Bulgaria și Azerbaidjan au cerut din nou UE să se reînvie. Ce va veni din ea - timpul va spune.

Gazoductul Nabucco: schema

Lungimea planificată a traseului a fost de 3893kilometri. Trebuia să înceapă la Ahiboz (Turcia) și să se încheie la depozitul Baumgarten (Austria). De asemenea, ar trece prin alte trei țări: Bulgaria, România și Ungaria. Dar, de fapt, nu gazoductul "Nabucco" trebuia să înceapă în Akhiboza. Ruta de proiect include, de asemenea, Georgia și Irak. În Ahiboz trebuia să se conecteze exact cu autostrăzile. Gazoductul Nabucco-West modificat a fost un proiect mai modest și urma să înceapă la granița turco-bulgară. Lungimea estimată a fost de 1.329 kilometri. Conducta scurtă de gaz trebuia să treacă prin teritoriul a patru state: Bulgaria, România, Ungaria, Austria. Compania poloneză PGNiG a studiat o dată posibilitatea conectării statului la Nabucco.

Specificații tehnice

Sa presupus că gazoductul Nabucco-West nu a fostvor fi impozitate timp de 25 de ani de la data lansării. Procesul său ar trebui să fie de 10 miliarde de metri cubi pe an. Jumătate din gazele transportate vor fi livrate țărilor care nu sunt direct implicate în proiect. Dacă există cerere, capacitatea ar putea fi majorată cu încă 13 miliarde de metri cubi.

construcție

Proiectul Nabucco face parte dindezvoltarea rețelei energetice transeuropene, iar dezvoltarea sa a fost realizată cu fonduri din grant. Când a fost transformată, toate lucrările de inginerie trebuiau continuate. Construcția a fost planificată să înceapă în 2013. Nabucco ar fi trebuit să înceapă să funcționeze pe deplin până în 2017. Dar consorțiul Shah Deniz a ales un alt proiect de finanțare, deci acesta rămâne înghețat pentru acum.

finanțare

Costul proiectului Nabucco nu este niciodatăa fost divulgat, dar în 2012 R. Michek a spus că este cu mult mai puțin de 7,9 miliarde de euro. Calculul final a fost așteptat până la sfârșitul anului 2013. Astăzi, Bulgaria și Azerbaidjan efectuează studii speciale pentru a demonstra rentabilitatea construcției acestei conducte de gaze.

Surse de umplere a conductei de gaz

Baza proiectului este linia principală deja construităBaku - Tbilisi. S-au livrat și produse din Asia Centrală, în principal din Turkmenistan. A existat o propunere de a stabili o conductă de gaz prin Armenia, dar aceasta a provocat o reacție extrem de negativă chiar în Azerbaidjan. Polonia a planificat să facă o ramură de la Nabucco pe teritoriul său prin Slovacia.

Inițial prin conducta planificatăpentru a transporta combustibil din Iran, dar a existat un conflict. La summitul de la Budapesta, această țară nu a fost reprezentată. Singura sursă de umplere, care a rămas până în 2013, a fost localizată în Azerbaidjan - câmpul Shah Deniz. Dar acum rezervele gazoductului caspic se trag din ea. Managing Director al Nabucco, R. Mitschek, consideră că este posibil să se alăture Turkmenistanului, Uzbekistanului, Egiptului și chiar Rusiei.

Perspective și probleme

De la începutul dezvoltării proiectului, implementarea lui"Nabucco" a fost asociat cu o serie de dificultăți. Sursele de aprovizionare sunt determinate de cel mult un sfert din capacitatea estimată. Acest lucru îl face neprofitabil. Situația este complicată de statutul incert al Mării Caspice, lângă care se află trupele rusești. După un război de cinci zile, aptitudinea Georgiei ca stat de tranzit a scăzut semnificativ, iar implicarea în proiectul Armeniei va conduce la o reacție negativă a Azerbaidjanului. Multe probleme sunt asociate cu participarea Turciei.

Până în prezent, Nabucco rămâneun vis nerealizabil, iar semnificația sa geopolitică a scăzut dramatic. Cele mai importante state europene, și chiar mai mult Rusia, nu sunt interesate să cheltuiască sume uriașe de bani pe ea.