Cum a trăit și a murit crucișătorul Murmansk

Crăciun dimineața din 1994 în fața ochilor meisurprinșii pescarii norvegieni au apărut o cocă imensă a unei nave de război situată pe teren în apropierea țărmului. Curând sa dovedit că acesta este un fost sovietic, iar acum crucișătorul rus "Murmansk", deja, întâmplător, a vândut indienilor ca fier vechi. Cartierul cu această fantomă a Războiului Rece a durat optsprezece ani. Dar nava asta are propria poveste. O mare parte din acest caz ruginit ne-ar putea spune, dacă aș putea vorbi. Despre drumeții îndepărtate, furtuni și alarme ...

Primul "Murmansk"

Da, a mai existat o altă navă care o duceanume. În timpul Conferinței de la Teheran, Stalin a lăsat să se înțeleagă șefii puterilor aliate, care nu a uitat ponderea URSS în secțiunea a flotei a capitulat deja Italia. Acesta a constat din patru submarine, opt distrugătoare, o navă de luptă și un crucișător, toate construcțiile recente. Sub pretextul complexității livrare americanii și britanicii au oferit propriile unități de luptă, sunt destul de vechi, dar după război au promis să înlocuiască italian. În cele din urmă, în 1944, din cauza reparațiilor aduse navelor Flota de Nord a sosit, inclusiv „Milwaukee“, redenumit crucișătorul „Murmansk“. O navă pe mare este aproape nu a ieșit de artilerie puternice sale anti-aeronave a fost folosit pentru a proteja cerul peste Golful Murmansk, Arctica și Vaenga, dar în acest caz, el a reușit. După 1945, "Murmansk" - "Milwaukee" sa întors în Statele Unite, iar mai târziu numele celebru a primit o nouă încarnare.

Noul "Murmansk"

După Victorie în URSS, programul a începutmodernizarea navei. În cursul său, a început construirea celor mai noi crucișătoare de mare viteză în cadrul proiectului 68-bis. La șantierele navale din Molotovsk, Nikolayev și Leningrad, au fost așezate corpuri de nave noi, dintre care primul a fost Sverdlov, iar ultimul, al paisprezecelea, a fost crucișătorul Murmansk. Aceste unități trebuiau să asigure o prezență stabilă a forțelor navale sovietice în zona de apă a întregului ocean. Cerințele pentru constructorii de nave au fost dictate de necesitatea și rigiditatea dure. Cu autonomie continuă, a fost necesar să se ofere caracteristici excelente de rulare și de manevră, iar artileria trebuia să devină o adevărată tornadă de foc, dacă este necesar. Constructorii de nave s-au confruntat cu sarcina.

Artilerie de croazieră în epoca atomică

În 1955 au avut loc o serie de evenimente semnificativeîn istoria navei sovietice, de exemplu, a fost testat primul torpil nuclear și a fost adoptată prima nava cu motor subacvatic. Cumva în umbra acestor repere glorioase a fost un alt fapt și poate a fost considerat nesemnificativ. La 24 aprilie a fost lansat ultimul reprezentant al proiectului 68-bis cruiser "Murmansk". Revizuirea caracteristicilor sale tehnice, pentru toată splendoarea lor, nu a fost impresionată de conducerea militară politică a URSS. Și primul secretar Hrușciov și ministrul apărării Zhukov au visat ceva nuclear, rachetă și chiar mai bine - sub apă.

O duzină de tunuri de calibrul principal (152 mm), atât de multauxiliar universal (100 mm), 32 de aeronave anti-automate arme de foc rapid, o duzină de torpile - toate acestea au făcut nici o impresie asupra liderilor, nu foarte versat în afacerile navale. La deplasarea integrala la 16,300. Ton cruiser „Murmansk“, a avut o lungime de 210 m, lățime de 22 m și un proiect de 7,26 m. Se poate ajunge la o viteză de până la 31,5 noduri (care este foarte mult, și după standardele de astăzi) și a avut un puternic carte.

Cu toate acestea, nava construită sub Stalin a fost deja considerată depășită moral. Deasupra lui exista amenințarea tăierii metalului imediat după lansare.

Serviciu militar în timp de pace

Din fericire, comandantul de comenzi ușoare "Murmansk"Flota a reușit să fie apărată, deși cu pierderi și cu reduceri. Din 1963, nava participă la numeroase exerciții de departe de coastele acasă. Apoi, este cel mai bun, trimite o vizită prietenos pentru diferite țări, protejează partea de nord a URSS în timpul înălțimea Războiului Rece, a primit titlul onorific de „excelent“ (1965) ia la bord a secretarului Brejnev general (1967) și alți invitați distins. În timpul războiului arabo-israelian, el de croazieră în Marea Mediterană, împreună cu escadronul formată în grabă, apoi se servește în Oceanul Atlantic. În general, biografia unei nave plina de evenimente, cel puțin suficient pentru a menționa faptul că au călătorit oceanele distanță corespunde cu lungimea de unsprezece Ecuator.

Demisia și ultimul zbor

Timpul este inexorabil, dar această navă a plecat cu onoare. În 1989, el a "împușcat" ultima dată, și a făcut-o mai bine. În luna decembrie a aceluiași an, crucișătorul dezafectate oficial și a desființat echipa. Prima dată a stat în statutul de îngrijitor, iar în 1994 a fost vândut în India pentru tăiere deșeuri metalice.

Este întotdeauna trist să vedem cum a servit-otermenul de tehnician este condamnat la dezmembrare. Dar dispoziția neascultătoare a navei sa manifestat și în ultimul episod al biografiei sale. Furtunile din Marea Barents au tăiat cablurile de remorcare, dar au pus cu grijă corpul acum mort pe malul nisipului. Elementul în sine nu a vrut să renunțe la favoritul său, de atâtea decenii a brăzdat expansiunile sale.

De mulți ani stătea lângă țărm și era doar amenințătorturele de arme a reamintit că acest munte de metal a fost odată crucișătorul "Murmansk". Fotografia navei a fost publicată de presa europeană, au fost publicate articole despre el. În cele din urmă, temându-se de eventualele daune aduse mediului, a început să fie tăiat la metal. Până în 2013, nu a mai rămas nimic din nava formidabilă.