Probe cu motor

Din 1966, planta de aeronave Kuibyshevpentru a produce faimoasele barci cu motor sovietic "Progress". Până în anii șaptezeci, modelele din prima, a doua și a treia serie au continuat să fie produse. Ele diferă ușor unele de altele. Barca Progress-2 avea o nișă sub-motor și alte îmbunătățiri, Progress-3 se distinge printr-o coridor armat și șine de acoperiș.

La început, bărcile Progress puteau concuracu o barcă cu motor foarte mediocru "Kazanka" a primelor modele. Specialiștii fabricii Kuibyshev i-au oferit să utilizeze telecomanda motorului cu ajutorul unui volan auto, puntea este mult mai spațioasă decât cea dintâi, un baldachin convenabil și ușor de demontabil. În plus, Progress a avut o capacitate de transport, o sută de kilograme depășind analogii concurenților. În acele zile, acestea erau avantaje semnificative.

Barcile "Progress" erau foarte spațioase. Cinci persoane cu încărcătură se aflau cu ușurință în ele. Ei au avut o bună stabilitate atât la fața locului, cât și în mișcare. Cazul a fost fiabil și durabil. Fapte necunoscute despre răsturnarea acestei barci, chiar și cu un val mare. Barcile "Progress" au fost o alegere excelentă pentru o vacanță liniștită de familie sau pescuit interesant.

În mod corect, trebuie să spun că nu sa întâmplatși fără defecte. Barcile "Progress" au mai multe contururi "goale". Barca bate rigid împotriva valului care se apropie și pierde mult în viteză, dar germinarea rămâne excelentă. Pentru aceste deficiențe, "Progresul" primelor modificări a fost deseori numit "fier".

Pentru a crea corpul, designerii au folositduraluminiu de înaltă calitate. Datorită acestui lucru, barca cu motor Progress sa dovedit a fi fiabilă și solidă. Organismul practic nu este putred. Chiar și astăzi, aproape o jumătate de secol mai târziu, primele modele sunt în stare excelentă și pot fi cumpărate între cinci și șapte mii de ruble.

Barca Progress-2M este all-metal,O singură coajă, din aliaj de aluminiu cu contururi de tăiere. Modelul este destinat plimbărilor cu apă, turismului, înotului la o distanță de până la trei kilometri de țărm, cu un val maxim de șaptezeci și cinci centimetri. Este recomandat un motor cu o putere de până la treizeci de cai putere. Barca este realizată în două nivele, care diferă una de alta prin prezența unui suport și a unui suport cu roți.

În 1974, producția ultimuluimodelul Progress-4. A fost o barcă complet diferită. Ea a îmbunătățit în mod semnificativ conturul, a existat o chilă pronunțată a fundului, siguranța maritimă a crescut semnificativ. Pentru acest model, valul contor nu a fost o problemă. Există un spațiu spațios pentru depozitarea rezervoarelor cu combustibil, în care se puteau instala două rezervoare de 22 de litri. Setul acestei barci include scaune moi detașabile, care erau așezate chiar pe podea.

Dar modelul Progress-4 a avut și uniideficiențe. Forma parbrizului sa schimbat nu spre bine: a fost unghiular-pătrat, spre deosebire de primele modele, unde era curbată și foarte drăguță. Oțelurile de fixare din oțel au devenit oarecum slabe.

Toate modelele "Progress" se referă la bărci grele, așadar este de dorit să montați elici cu un pas de două sute cincizeci și două sute opt și opt milimetri pe motor.

</ p>