De mai bine de 15 ani, Kayo a fostproducția de biciclete de groapă, care câștigă o popularitate incredibilă în întreaga lume. La prima vedere, ar putea părea că astfel de motociclete miniatură sunt făcute pentru adolescenți, deoarece "gropile" seamănă în exterior cu o mică copie a bicicletelor de cross-country. Cu toate acestea, natura și oportunitățile lor irezistibile se obligă să respecte chiar extreme extreme.
Puterea și manevrabilitatea incredibile - asta esteîn afara dimensiunilor mici de motociclete de la motociclete rapide enduro și cross sport. Există o mulțime de oameni care doresc să se încerce singuri în rolul unui călăreț care să depășească trasee complexe și terenuri de teren. În același timp, mulți piloți începători se întreabă: de la care model se poate începe să se dezvolte performanțe moderne în afara terenului și să se efectueze diverse trucuri?
Iată răspunsul în sine: puteți începe cu orice model, dar pe motocicletă Kayo 125 sau orice model similar pe umăr va fi stăpânirea aptitudinilor atunci când conduci motocross. În plus, posibilitatea de "gropi" a fost mult timp apreciată de comerciantul cascadorului, deoarece la o greutate de aproximativ 70 kg și dimensiuni reduse, motocicletele din această clasă pot dezvolta o viteză de 80-85 km / h în câteva secunde. În plus, motocicletele, care aparțin clasei de motociclete ușoare, au un design greu, astfel încât sportivii să poată efectua cu ușurință diverse elemente acrobatice.
Vă mulțumim pentru instalat 11-puternicmotorul monocilindric cu patru cilindri Lifan pe motocicleta Kayo 125, caracteristicile tehnice ale modelului sunt foarte impresionante. Volumul de lucru al motorului este de 120 cm³. Dezvoltat pe o motocicletă Kayo 125, viteza maximă este de 80 km / h. Este echipat cu un sistem de răcire cu aer.
Unitatea de putere este capabilă să producă o mașină marecuplul (8 mii rpm), care contribuie, în multe privințe, la dezvoltarea unei manevrabilități excelente. În ceea ce privește motorul instalat în versiunea clasică Kayo 125 (comentarii de proprietari satisfăcuți depune mărturie pentru acest lucru), plângerile referitoare la activitatea sa, practic absente.
Pe "groapa" se instalează un tip de amortizor de zgomot,astfel încât sunetul de evacuare este moderat. Motocicleta este echipată cu un rezervor de combustibil din plastic de 5,5 litri, în care există o supapă specială de sângerare. Consumul de combustibil al acestui model este de aproximativ 2,5 litri la 100 kilometri.
Motocicleta este echipată cu 4 viteze mecanicecutie de viteze. Trebuie remarcat faptul că includerea se face din prima poziție, în cazul în care este instalat treapta neutră, și ulterior comutatorul ei de viteză în sus. În opinia multor utilizatori, nu este foarte convenabil, deoarece acestea nu reușesc întotdeauna să transforme neutru la început. Deși, după ce sa obișnuit cu acest dezavantaj, nimeni nu acordă atenție. La noi modele Kayo 125 motociclete (Bikers comentarii indică acest dezavantaj ușoară) pot prezenta unele dificultăți în caseta. Cu toate acestea, ele dispar după o mică rupere.
Mare încredere este cauzată de hidraulicăfrânare disc tip de sistem, care este montat pe bicicletă. Fiabilitate suplimentară este adăugată de furtunurile ranforsate. Frânele nu provoacă reclamații, și la fel de bine ca și jante din aliaj, și o pereche de roți (pneuri, roți) pentru a conduce vehicule pe drumuri dificile.
Spre deosebire de cele mai multe motociclete de pe această bicicletădale și aripi arc sunt realizate din material plastic rezistent la impact, care, de asemenea, să ia poziția sa inițială atunci când diferite influențe mecanice. Intr-adevar, bicicleta groapă lipsit de panoul de instrumente, dar există un tahometru și motoschetchik.
În ciuda faptului că modelul este foarte micdimensiunile, potrivit multor proprietari, se simte confortabil chiar și pentru un bărbat cu o înălțime de 185 cm, în timp ce încărcătura pe bicicletă gros practic nu afectează mobilitatea sa. Motocicliștii notează dinamica și viteza ridicată a motocicletei, precum și capacitatea sa de a sări, deci este ideal pentru mini-cruce și stuntdraiding.
În plus, majoritatea sportivilor accentueazăatenția față de fiabilitatea ridicată și lipsa de pretenție în funcționare. În plus, toate notează designul cu succes al suspensiei din față, datorită căruia bicicleta se poate descurca cu ușurință cu intrarea în rotițele unei raze mici. În general, bicicleta achiziționată nu îi va face pe proprietar să regrete alegerea și să justifice pe deplin banii cheltuiți.
Vorbind despre motocicleta chineză Kayo 125, revedețiMerită să continuăm versiunea de bază a lansării din 2015, care nu este un model mai puțin atractiv. Este echipat cu un nou tip de motor YX, care apare în numele său. Modelul nu este echipat cu un far, ceea ce înseamnă că călărețul își poate îmbunătăți și rafina bicicleta așa cum doriți. Mașina este echipată cu un motor de 11 cilindri în 4 timpi, de 123 cc, cu sistem de răcire cu aer și sistem electronic de aprindere. O caracteristică a acestui motor este un cap de fontă cu două supape.
Motocicleta, ca si versiunea anterioara a lui Classic,nu are o viteză mai mică și dezvoltă o viteză maximă de 80 km / h. În ceea ce privește caracteristicile de proiectare, modelele sunt practic identice. Aceeasi suspensie fata si spate, cutie de viteze si circuit al comutatorului si alte unitati de baza ale masinii.
Înainte de a trimite un model actualizatcu bicicleta la curtea fanilor autovehiculelor, destinate conducerii în străinătate și efectuării de trucuri diferite, producătorii au supus anumite dezvoltări site-urilor. De exemplu, hub-urile de roți sunt acum echipate cu un nou tip de rulmenți de calitate, îmbunătățind în mare măsură manevrabilitatea și mobilitatea. În plus, ele sunt concepute pentru funcționarea pe termen lung și impactul pe termen lung, ceea ce este important pentru o bicicletă foarte mobilă Kayo 125.
Partea din spate a mașinii este echipată cu un alungitaripă din plastic și o carcasă specială din polimer durabil, care protejează suprafața absorbantului mono-șoc de a obține murdăria, care extinde semnificativ capacitatea sa. Frânele mașinii sunt reprezentate de discuri îmbunătățite de tip petală, datorită cărora frânarea a devenit și mai sigură.
Motorul de 123 de grade, bineînțeles, oferăviteza excelentă și viteza motocicletei Kayo 125. Performanța acestei mașini ar fi incompletă fără o suspensie fiabilă, datorită căruia sunt furnizate sare și elemente acrobatice. În versiunea Cayo Basic, ca și în versiunea clasică mai avansată, suspensia din față este prezentată sub forma unei furci inversate telescopate, cu un curs de 735 mm. Suspensia din spate este realizată dintr-un pendul, cu un amortizor mono-șoc, a cărui cursa este de 360 mm.
Brand lanț "KMS-428" (Taiwan) prevedefuncționarea fiabilă a transmisiei Kayo 125. Apropo, mecanismul capcanei de lanț este instalat pe această motocicletă pentru a evita săriturile și posibilele deteriorări ale pieselor articulate (pinioane, bucșe). Particularitatea acestor motociclete este că producătorii au avut în vedere modificări posibile ale mașinii în viitor, prin urmare designul are un număr de scaune și găuri tehnologice suplimentare. De exemplu, dacă pilotul dorește să instaleze un filtru de aer, atunci există deja dispozitive de fixare și un loc pentru instalare.
Pit-bikes Kayo 125 se va potrivi absolut totul,deoarece acestea sunt durabile și manevrabile, și, de asemenea, foarte simplu de întreținut și gestionat. Acestea pot fi folosite pentru mini-treninguri, excursii la ture și exerciții extreme de conducere. De asemenea, motocicletele "Cayo" vor atrage atenția tuturor fanilor autovehiculelor, pe lângă faptul că sunt foarte populari printre adolescenți, deoarece motocicletele cu motociclete sunt motocicliști cu caracter sportiv. Dimensiunile lor mici vă permit să depozitați echipamentul oriunde. În plus, se potrivesc cu ușurință în portbagajul mașinii, ceea ce facilitează foarte mult transportul, astfel încât motocicletele să poată fi transportate în locuri de pregătire și conducere așteptate.
Pete-bicicletele "Cayo" pot fi numite pe bună dreptatemașini universale, deoarece cauciucul "pereobuv" și discurile de schimbare, puteți obține la ieșirea de aproape orice tip de autovehicule. Este necesar să evidențiem încă o caracteristică a acestei motociclete: nu este nevoie să o înregistrați ca vehicul, deci puteți merge imediat după cumpărare.
În ceea ce privește costul bicicletelor chinezești"Cayo", apoi motociclete second-hand 2 ani în urmă pot fi achiziționate pentru 35-40 mii ruble. Modelul de bază în configurația de bază va costa viitorul proprietar 59 de mii de ruble. Motocicletele din seria Classic pot fi achiziționate pentru 65,5 mii ruble.
</ p>