Una dintre cele mai frecvente probleme cucare se confruntă cu majoritatea proprietarilor de autoturisme autohtone în timpul iernii, este o sobă permanent spartă. Această problemă bântuie proprietarii VAZ-urilor din anii '70 ai secolului trecut. Din păcate, de atunci, încălzitoarele regulate s-au schimbat puțin din punct de vedere al fiabilității. Dar dacă această problemă v-a atins, trebuie să rezolvați imediat.
Aici vom lua în considerare principalele motivedefectele și metodele de eliminare a acestora. Cel mai probabil motiv pentru care VAZ-2114 nu funcționează este un termostat defect. Dacă această componentă este în stare nefuncțională, sistemul va conduce în mod constant antigelul numai într-un cerc mare, ocolind cel mic. Soluția la această problemă va fi instalarea unui nou termostat, deoarece reparația veche este lungă și inutilă.
Congestia aerului este al doilea motiv pentru caresoba nu funcționează. VAZ-2114 - mașina este imprevizibilă și, uneori, în sistemul de răcire poate apărea poluarea aerului. Acest lucru se întâmplă aproximativ astfel: după ce motorul a funcționat, când antigelul se răcește, partea superioară a radiatorului de răcire este umplută cu aer. Acesta din urmă se deplasează la termostat. Dimineața se arată că după pornirea motorului, pompa acționează aerul în radiatorul încălzitorului (este prezentat în fotografia de mai jos).
Mulți conducători auto rezolvă această problemă în felul următor: aruncă țeava de ramură pe sobă și treptat adaugă tosol-ul la maximum.
Defecțiune sau performanță slabă a încălzitorului interiorpoate fi declanșat de macaraua (dacă nu se deschide până la sfârșit). Cum de a rezolva această problemă? Mai întâi ridicați robinetul de cablu. Pentru ao flexa, este necesar din partea acceleratorului. Pentru a vedea cât de mult este tras, poți să-l tragi cu cleștii. Dacă robinetul nu se deschide, cel mai probabil este oxidat. În acest caz, îl schimbăm complet.
Radiatorul înfundat al aragazului poate provoca, de asemenea, un încălzitor care nu funcționează. Aici trebuie să scoateți această parte și să o aruncați cu aspiratorul.
De asemenea, se întâmplă că pompa nu poate creapresiunea necesară în sistem. Acest lucru se întâmplă atunci când încălzitorul nu se încălzește la turația de mers în gol, dar funcționează numai pe rotații. Aceste semne pot indica un nivel scăzut al conținutului de lichid de răcire în sistem. Cel mai adesea, șoferii montează o pompă durală în loc de una obișnuită. Recent, au apărut o mulțime de falsuri în magazine, deci fii foarte atent când alegi. Pentru certitudine, cereți vânzătorului un certificat care este atașat la acest lot de produse. Apropo, unii meșteri au pus în plus o pompă electrică de la GAZel.
În ceea ce privește nivelul scăzut de antigel, aici conteazălucrurile sunt mult mai simple. Dacă nivelul antigelului nu atinge valoarea maximă (iar acest lucru nu trebuie să fie în timpul iernii), completați lichidul de răcire cu puțin peste marcajul MAX.
Uneori, JO poate mirosi benzina. În acest caz, este foarte probabil ca șurubul capului cilindrului să se fi epuizat. În acest caz, este necesar să îl înlocuiți. Merită ieftin, iar înlocuirea în sine nu vă va duce mai mult de 10 minute. Garnitura în sine servește în mod diferit - de la 10 la 40 mii kilometri, în funcție de producător și de funcționarea mașinii.
Dacă soba nu funcționează, VAZ-2114 trebuie verificatpentru filtrul salon înfundat. Este împușcat foarte simplu. Durata de viață a acestui element este de aproximativ 10-15 mii de kilometri. Dacă nu l-ați schimbat în această perioadă, cel mai probabil, motivul constă în filtrul înfundat.
Este posibil să înțelegeți că ventilatorul nu pornește după cum urmează. Mai întâi pornim motorul și pornim încălzitorul. Dacă aragazul a încetat să facă zgomot, așa cum a fost înainte, atunci această parte este defectă.
Cel mai adesea ventilatorul nu funcționează din cauza siguranțelor arse. La 14 "Ladakh" puneți siguranțele F7 de 30 de amperi. El este chiar în spatele sobei.
În cazul în care soba este "buggy" din când în când (se aprindenumai cu motorul încălzit), înseamnă, problema în releul de aprindere. De asemenea, se întâmplă ca ventilatorul să nu funcționeze din cauza contactului slab în blocul de montare. Contactul oxidativ sau sărac, împreună cu siguranțele, reprezintă o problemă foarte frecventă în funcționarea încălzitorului. Aici trebuie să mișcăm puțin din cablajul care intră în bloc sau să verificăm calitatea contactelor.
De asemenea, ventilatorul se descompune prin rezistor. Este ușor de înțeles - aragazul va fi pornit numai în a treia poziție a manetei. În acest caz, schimbați complet rezistorul suplimentar. Deci, am aflat de ce VAZ-2114 nu funcționează.
</ p>