Honda Steed: Primul profesor de biciclete

Motocicleta Honda Steed este ușoară, fiabilă,un crucișor confortabil și relativ ieftin proiectat în stil american. Începând de astăzi, modelul a fost deja eliminat din producția de serie. Cu toate acestea, nu este foarte dificil să o găsiți pe piața secundară. Aici costul acestei motociclete, în funcție de stat, variază de la trei la patru mii de dolari SUA.

Începerea producției

Producția serial a modelului a început în Japoniaîn 1988. Acesta a ieșit imediat pe fundalul restului liniei de la acest producător. Trebuie remarcat faptul că pentru piața europeană a existat o modificare numită Shadow, iar pentru cea americană - VLX. Sub numele de Honda Steed, motocicleta a fost vândută pe teritoriul regiunii asiatice.

Modelul din 1988 a fost finalizatcapacitatea motorului de 600 sau 400 de cuburi. În primul caz, puterea centralei a fost de 41 de cai putere, care a fost emis la 6500 rpm. A fost transferată pe roți cu spițe printr-o transmisie cu lanț. Destul de originale de la designeri a fost utilizarea unui mono-șoc pentru suspensia spate. În ceea ce privește a doua opțiune, Honda Steed 400 a produs 30 de cai și a fost echipată cu o cutie de viteze pentru cinci pași.

Actualizarea modelului

În 1995-1996, modelul a fost modificat. Actualizările au atins, în primul rând, designul de stil, care a făcut motocicleta mai modernă. Doi ani mai târziu, designerii au modificat suspendarea și alte elemente. Inovațiile nu au atins stația electrică. Pe de altă parte, modelul a devenit mai atractiv din punct de vedere estetic. Aceste modificări au crescut semnificativ numărul de vânzări.

beneficiile produsului

O astfel de motocicletă este destul de limitatăcaracteristicile tehnice (dinamica relativ inexpresivă și lipsa de capacitate), în legătură cu care este puțin probabil să fie interesat de motociclisti adevărați. Astfel de oameni, cu resurse financiare, vor putea să acorde atenție unui model precum Harley Davidson. Pe de altă parte, unele avantaje sunt evidente. Pentru fanii acestei clase de echipamente, precum și pentru motocicliștii novici, soluția ideală va fi Honda Steed. Feedback-ul de la utilizatorii modelului din toate colțurile planetei este o confirmare vie a acestui lucru. În plus, motocicleta în condițiile gropilor, colibelor și impasibilității interne este considerată una dintre cele mai de succes din punct de vedere al rezistenței. Mai mult decât atât, sistemul de alimentare cu combustibil al modelului nu este absolut opus pentru benzina noastră. Nu este necesară nicio experiență și o mare putere de a gestiona această "Honda". În ceea ce privește costul serviciilor, nu este foarte mare.

dinamică

Honda Steed, indiferent de volumul săumotorul, accelerează destul de repede și păstrează un ritm bun. După atingerea unui punct de 100 km / h, motocicleta își menține echilibrul. Pentru a overcloca modelul la viteza maximă posibilă (este de aproximativ 130 km / h) nu are sens, deoarece nu este conceput pentru o astfel de manevrabilitate.

Concurență și tuning

Pe fundalul multor alte modele Honda Steed în toatevremurile s-au arătat separate. Deciziile făcute de compania de producție au avut un succes. Ca urmare, principalii concurenți ai acestei motociclete nu sunt atât de mult Harley Davidson, deoarece au opțiuni similare, colectate în condiții de garaj. Împreună cu aceasta nu au avut nici o șansă să concureze cu modelul, proiectat și asamblat la uzină, cu respectarea tuturor tehnologiilor avansate. Ca urmare, mii de copii ale lui Steed s-au răspândit în toate colțurile planetei. În ceea ce privește reglarea acestei motociclete, el nu este străin de el. Adevărul este că modelul este ușor accesibil inovațiilor progresive atât în ​​design, cât și în elemente constructive. În același timp, nu putem ignora disponibilitatea pe piața internă a aproape tuturor nodurilor sale.