Repararea capului cilindrului pe VAZ

Reparația de înaltă calitate a capului blocului de cilindri(abreviat la capul cilindrului) este garanția funcționării netede și neîntrerupte a motorului în orice condiții. Pe cât de bine au fost efectuate reparațiile, va depinde viitorul nivel al consumului de carburant, forța motorului, puterea și dinamica acestuia. În acest articol, ne vom uita la cum să reparăm capul cilindrului VAZ 2110-1113 cu mâinile noastre.

Procesul de îndepărtare a pieselor din mașină

Fiecare piesă de schimb este dezasamblată înainte de reparație. Și reparația capului cilindrului nu este o excepție. Deci, un proces etapizat:

1. Goliți antigelul (lichidul de răcire) de la motor.
2. Demonstrăm carburatorul, înainte de a deconecta de la el toate furtunurile unui cablu.
3. Scoateți filtrul de aer.

După demontarea tuturor acestor părți, scoateți capacul capului și aliniați toate marcajele pe roata arborelui cotit cu o marcă care se află pe capacul arborelui cu came.

Cum repara capul cilindrului?

VAZ-2112 și toate celelalte modele din "a zecea"familiile sunt reparate în mai multe etape, fiecare necesitând anumite abilități și cunoștințe. Și dacă faceți ceva greșit, toată lucrarea va merge în iad. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., încredințați lucrarea la maeștrii profesioniști. Mai jos veți găsi etapele, observând care puteți face o reparație calitativă:

1. În primul rând, toate fisurile care trebuie să fiea apărut în timpul funcționării capului cilindrului. Acest lucru ar trebui să se facă prin sudare cu argon. În cazul în care capul cilindrului este deformat în plus față de așchii, structura acestuia trebuie aliniată cu o mașină de frezat sau de rectificat.
2. Apoi, trebuie să înlocuiți manșoanele de ghidare ale supapei.
3. După aceasta, schimbați supapele și instalați capace noi pentru îndepărtarea uleiului.
4. Dacă a fost detectată o defecțiune a împingătoarelor, a brațului sau a arborelui cu came, este necesar să le înlocuiți complet.

După cum puteți vedea, acest proces constă în foarte multlucru serios, așa că înainte și în timpul acestui proces ar trebui să monitorizați cu atenție succesiunea acțiunilor dvs. și să nu încălcați acest algoritm.

De ce este capul unității care are nevoie de reparații?

Principalul motiv pentru care capul cilindruluieșuează prematur, este supraîncălzirea frecventă a motorului. În timpul verii, vă puteți întâlni de multe ori supraîncălzit "Lada" sau "GAZel" pe margine. Și pentru ca acest lucru să nu se întâmple, se recomandă să instalați un radiator cu un număr mare de secțiuni și să nu stoarceți toată puterea de la motor. În cazul în care motorul se supraîncălzește, se întâmplă de mai multe ori, atunci în acest caz, capul cilindrului nu este doar acoperit cu chipsuri și crăpături, ci și deformat. Ultimul tip de defecțiuni este foarte dificil de eliminat, iar în SRT situația nu este mai bună - repararea capului cilindrului nu va duce la o mie de ruble. Prin urmare, aveți grijă de mașina dvs. și încercați să nu o supraîncălziți în vară și, de asemenea, să nu depășiți viteza maximă admisă, în caz contrar, eșecul prematur al capului cilindrului va fi inevitabil.

</ p>