Înlocuirea garniturii capului cilindrului VAZ-2112 (16 supape) cu propriile mâini

Este necesar motorul pentru o muncă fiabilă și bine coordonatănu numai lubrifierea, ci și o bună răcire. Prin urmare, există canale separate în bloc și în cap. Unele sunt destinate pentru circulația uleiului, al doilea - pentru antigel. Nu se suprapun între ele. Pentru a preveni amestecarea acestor două lichide, se utilizează o garnitură în orice motor. Motorul de la joncțiunea dintre unitate și cap trebuie să fie etanșat. În caz contrar, motorul se va deteriora. Astăzi vom vorbi despre modul în care garnitura GAZ VAZ-2112 (16 supape) este înlocuită pe cont propriu. Luați în considerare, de asemenea, simptomele acestui fenomen.

Cauze ale defecțiunilor

Există mai multe motive de cemașina trebuie să înlocuiască garnitura capului cilindrului. VAZ-2112 (16 supape) se oprește din cauza uzurii naturale a garniturii. De regulă, acest lucru se întâmplă la 200 mii de kilometri. Dacă piesa a fost instalată incorect (cu nerespectarea cuplului de strângere), perioada de înlocuire poate apărea mult mai devreme. Următorul motiv este deformarea sau deformarea elementului de etanșare. Aceasta duce la defalcare, ca rezultat al introducerii unui lichid de răcire pe suprafață.

Un alt motiv comun pentru careînlocuirea garniturii, aceasta este supraîncălzirea motorului. Prin urmare, trebuie să monitorizați întotdeauna starea sistemului de răcire și să schimbați antigelul în timp. Experții recomandă să faceți o înlocuire la fiecare 50 de mii sau o dată la 2 ani. Pentru antigel, această reglementare este de 4 ani.

simptome

Cum se determină defalcarea garniturii? Puteți afla problema prin mai multe simptome. Primul semn este culoarea caracteristică a gazelor de eșapament. Veți observa că aburul iese din conducta de eșapament. În locurile în care blocul este conectat la cap, urme de antigel vor fi vizibile (dar nu întotdeauna). Verificați lichidul din rezervorul de expansiune. Nu ar trebui să dispară și să conțină pete de ulei. Dacă antigelul intră în sistemul de lubrifiere, antigelul începe să spumeze. Veți observa, ca pe joja și capacul gâtului de umplere, o emulsie caracteristică - se formează maioneză. Acest fenomen arata ca imaginea de mai jos.

Dacă urmăriți cel puțin una dintre elesimptomele de mai sus, înseamnă că mașina are nevoie de o garnitură de înlocuire pentru capul cilindrului. VAZ-2112 (16 supape) are aproape același dispozitiv ca motorul SOHC, cu excepția dimensiunii capului și a numărului de supape de admisie și evacuare. Să vedem cum se efectuează această operație.

instrumente

Pentru a înlocui garnitura chiulasei VAZ-2112 (16 valve) a fost de succes și rapid, aveți nevoie pentru a pregăti următorul set de instrumente:

• Torx cheie.
• Set de capete de capăt și chei.
• Capacitatea lichidului de răcire (volum nu mai mic de 7 litri).
• Curățați cârpa și degresorul.
• Nou garnitură și etanșant pentru aceasta.

înlocuire

Deci, deschideți capota și extrageți minusculterminalul bateriei. Apoi trebuie să îmbinați antigelul din sistem. Deșurubați cocoșul de pe radiator și capacul rezervorului de expansiune (astfel încât să nu existe vid în interior). Apoi, deșurubați șuruburile de montare ale galeriei de evacuare.

Acum trebuie să eliminați atașamentele. Mai întâi scoateți firele de înaltă tensiune, opriți chipsurile de la senzorii de temperatură și senzorul de presiune a uleiului. De asemenea, scoatem conducta din aspirator. Deconectați distribuitorul de aprindere. Scoatem corpul de unități auxiliare. În plus, este necesar să slăbiți șurubul bolțului de tensionare. După aceea, cureaua de distribuție și dispozitivul de tensionare sunt îndepărtate. Apoi este necesar să fixați roata arborelui cu came astfel încât să nu se deruleze. Elementul este îndepărtat prin intermediul a două șurubelnițe minus. Apoi deșurubați piulițele care țin carcasa din spate și scoateți elementul plastic în sine. Cu o șurubelniță în cruce, slăbim clemele de furtun care se deplasează la galeria de admisie a capului cilindrului. Cu ajutorul unui hexagon, trebuie să deșurubați șuruburile care asigură capul în sine. Punctul important - șuruburile sunt îndepărtate cu șaibe. Capul cilindrului este îndepărtat împreună cu garnitura.

Ce ar trebui să caut?

Acordați atenție situației șuruburilor. Dacă lungimea lor este mai mare de 135 milimetri, acestea nu mai sunt adecvate pentru utilizare. Înainte de a instala altele noi, ar trebui să tratați foarte mult firele din uleiul de motor.

Controlați suprafața de contact a aparatului cucap. Ar trebui să fie netedă, netedă, fără scoruri și alte defecte. De asemenea, verificați-l pentru îndoire (utilizați un nivel de construcție la nivel). Poate, după defectarea garniturii, motorul a fost supraîncălzit. În acest caz, capul blocului este deformat. Cum pot remedia asta? Rezolva problema prin slefuire. Dar nu uitați că numărul de capete de șlefuit este limitat. Poate că capul era deja ascuțit înaintea ta. La instalarea garniturii pe capul deformat, este posibilă scurgerea uleiului și a lichidului de răcire.

instalare

La instalare este necesară pregătirea cu atențieblocul suprafeței și capul cilindrului. Este curățat de vechiul material de etanșare și toată rugozitatea este îndepărtată. Nu este permisă producerea de ulei în locurile unde elementele intră în contact. Trebuie să existe doar un material de etanșare roșie. Prin urmare, degresați temeinic suprafața cu alcool sau benzină. Utilizați o cârpă curată.

Apoi capul poate fi instalat și strângeți șuruburile. Este important să observăm momentul efortului.

Cuplu de strângere

Șuruburile sunt răsucite conform schemei "de la centru de-a lungul marginilor". Strângerea este efectuată în patru etape. În primul moment, cuplul de strângere trebuie să fie de 20 Nm. La al doilea - efortul de la 70 la 85 Nm. Apoi trebuie să rotiți fiecare bolț la 90 de grade. În ultima etapă, a patra, șuruburile sunt re-derulate cu 90 de grade. Strângerea se face cu ajutorul unei chei dinamometrice. Nu strângeți șuruburile "cu ochiul". Dacă strângerea este incorectă, este posibilă o defecțiune repetată sau o arsură a garniturii.

Montarea atașamentelor se efectuează îninvers. Este important să nu derulați arborele cotit și arborele cu came înainte de a instala centura. Șaiba arborelui cu came este montată astfel încât partea proeminentă a butucului să fie rotită în motor. Verificați tensiunea centurii și asamblați componentele rămase. În acest stadiu, a fost finalizată cu succes înlocuirea garniturii capului cilindric VAZ-2112 (16 supape). Rămâne doar să completați antigelul și să porniți motorul.

concluzie

Așa că ne-am dat seama cum să producă o garnitură de cap cilindru de înlocuire VAZ-2112 (16 valve), cu propriile sale mâini. După cum puteți vedea, este posibil să se efectueze procedura independent.

</ p>