UAZ pe pneuri de joasă presiune: descriere, specificații și recenzii

Modificarea autoturismelor interne nu este activatăloc. Puteți îmbunătăți mașina atât din interior, cât și din exterior. Un exemplu remarcabil în acest sens este UAZ la anvelopele cu presiune joasă. Ele pot fi comandate în ateliere specializate sau realizate de ei înșiși. Acest proiect este utilizat cu succes pe soluri grele, unde este dificil de condus pe roțile standard.

Ce este o anvelopă cu presiune scăzută?

Elementul considerat este o roată mărită,Este ca o pernă, în interiorul căreia există presiune scăzută. Acest design creează o aderență excelentă cu orice tip de sol și vă permite să conduceți aproape orice off-road.

UAZ-ATV la pneuri de joasă presiune are următoarele caracteristici:

1. O zonă semnificativă de contact cu solul face posibilă depășirea obstacolelor pe care roata normală nu le poate face.
2. Presiunea scăzută a pneurilor evită o încărcare semnificativă a solului, care este utilizată în mod activ în domeniul agricol și al geologiei.
3. Pentru a gestiona transportul cu această modificare necesită o experiență considerabilă. Roțile nu sunt proiectate pentru viteze mari, în special pe asfalt și alte suprafețe de piatră, unde se uzează rapid.

UAZ pe pneuri de joasă presiune: caracteristicile modificării

Înainte de a utiliza vehicululpneuri cu presiune joasă, ar trebui să vă asigurați că acestea sunt potrivite pentru climatul din regiune. Deși acest tip de anvelope nu are o împărțire clară în aspectul de iarnă și de vară, trebuie avut în vedere că o rigiditate mai mare reduce contactul roții cu marcajul rutier.

Pur și simplu simula construcția în cauzănu va funcționa. Va necesita o rafinare substantiala a corpului, a transmisiei si a podurilor. Cu toate că creșterea spațiului la sol atunci când folosiți astfel de anvelope oferă o mai bună stabilitate a mașinii și oferă o serie de avantaje considerate mai sus, există anumite dezavantaje. În primul rând, anvelopele sunt supuse unei uzuri grave pe suprafața tare. În al doilea rând, crește sarcina pe unitatea de transmisie și viteza de rulare a mașinii. În cele din urmă, anvelopele de joasă presiune pe UAZ, al căror preț este incomparabil mai mare decât standardul, necesită condiții speciale de depozitare și operare.

Presiunea în anvelope

Amintiți-vă că soldul este corect atunci cândinstalarea anvelopelor. Acest moment este unul dintre cei mai importanți factori care afectează funcționarea competentă a mașinii. Ar trebui instalate structuri speciale care să contribuie la creșterea caracteristicilor de funcționare și la reducerea uzurii vehiculului.

Ce trebuie să faceți după instalareanvelopă actualizată? Discurile de joasă presiune pe UAZ trebuie protejate de resturi, care sunt inele mecanice. Ele asigură stabilitatea roții în cazul încărcărilor laterale suplimentare. De fapt, aceasta este o fixare rigidă a anvelopelor pe partea laterală a discului.

Pro-urile celor săraci:

• proteja roata de dezasamblare:
• elementar instalat și întreținut.

Dezavantajele acestui element pot fi atribuiteImposibilitatea unei echilibrări precise și a unei creșteri a masei mașinii. În plus, UAZ la anvelopele de joasă presiune se va simți mai încrezător dacă este echipat cu un tearlock, care asigură o fixare sigură a anvelopei de-a lungul marginilor discului.

Recomandări pentru instalarea anvelopelor pe UAZ

Dacă urmați următoarele recomandări, mașina actualizată va dura o perioadă lungă de timp:

1. Pe toate roțile trebuie montate aceleași anvelope.
2. Este necesar să se mențină o presiune optimă în ele.
3. Periodic, trebuie să verificați roțile pentru trecerea aerului cu o soluție de săpun.
4. Pentru a asigura o uzură uniformă, anvelopele din față trebuie înlocuite cu spatele după fiecare 10-15 mii de kilometri.
5. După rularea în cauciuc nou, re-echilibru.
6. Este necesar să se monitorizeze conformitatea caracteristicilor pneurilor în ceea ce privește schimbările sezoniere.

Pneuri de joasă presiune pe UAZ cu mâinile lor

Pentru a face consideratconstrucție, este necesar să selectați materialul corespunzător. Pantofi potriviți perfect de la aeronave sau elicoptere. Cu toate acestea, aceasta este o opțiune destul de costisitoare. În majoritatea cazurilor, puteți folosi cauciucul din tractoare sau camioane. Din instrument veți avea nevoie de un ascuțitor, de un troliu electric, de un cuțit, de un ciocan, de șuruburi, de un șurub.

Apoi, următoarele manipulări sunt efectuate pas cu pas:

• Selectați și tăiați un nou model de rulare la discreția proprietarului. Cea mai populară este asemănarea pomului de Crăciun.
• O incizie se face de-a lungul circumferinței roții prelucrate astfel încât să se poată extrage sârma de armare.
• Pe baza interioară se realizează goluri sub formă de mici dreptunghiuri prin care firul va fi îndepărtat cu ajutorul unui dispozitiv de troliu.
• Este necesar să se concentreze asupra modelului doritdesen, folosind troliu și căpușe, folosind un strat inutil de armare. Luând în considerare modelul aplicat anterior, partea desenată este corectată cu un cuțit.

Procesul principal

Având în vedere modul în care puneți pneurile cu presiune joasă pe UAZ cu mâinile proprii, este necesar să urmați pas cu pas următorii pași:

1. Din pereții laterali și cauciucul din cauciuc este îndepărtată straturile.
2. Suprafața pregătită este decojită și lovită cu un ciocan.
3. Există un nou cadru cu ajutorul elementelor de sudură, discuri metalice și plăci.
4. Sudurile sunt lustruite.

Discurile pentru anvelope noi pot fi făcute cu adevăratde la materiale improvizate. În acest scop, este adecvat un bazin de aluminiu. Părțile pot fi securizate folosind resturile unei benzi transportoare sau a unui furtun de incendiu. Apoi camera este pusă pe cadru, pompată și verificată pentru scurgeri de aer și presiune internă. Rămâne doar să se stabilească un design nou și du-te cuceri orice piesa care este prea dur jante standard.

Caracteristicile funcționării

UAZ pe autoturismele de cauciucuri cu presiune scăzută poatesă depășească diferitele obstacole. Acest lucru se datorează contactului cu solul o suprafață mare a roților. Acest cauciuc acoperă aproape orice suprafață, având forma unui obiect care este pe drum. Experții susțin că un SUV pe pneuri de joasă presiune are o eficiență care este cu 20% mai mare decât cea a mașinilor cu roți standard.

Pneurile disproporționat de mari permit să se evitepresiune ridicată pe sol, ceea ce este important în agricultură și a terenurilor agricole. Controlul mașinii echipate cu construcția în cauză, necesită anumite abilități. Pe aceste roți trebuie să fie intrarea foarte lină în viraje, observă o viteză moderată și încercați să nu opereze masina pentru o lungă perioadă de timp pe asfalt și drumuri din beton. Acest lucru va preveni prematură din cauciuc uzura personalizat.

modificări

Mașina UAZ are o gamă largă de modificări. Această mașină a fost utilizată și, în anumite locuri, continuă să fie utilizată în următoarele industrii:

• Medicina.
• Vânătoare.
• Agricultura.
• Industria alimentară și ușoară.

Preț accesibil, operare ușoară șicaracteristicile de design au făcut ca această mașină să fie una dintre cele mai populare vehicule din mediul rural. Modernizarea mașinii face posibilă extinderea capacităților sale. De exemplu, "pâinea" UAZ la pneurile cu presiune joasă face posibilă deplasarea în zonele mlaștinoase și pe toate tipurile de soluri.

Merită menționat faptul că, cu unele modificări ale caroseriei și ale șasiului, anvelopele cu presiune scăzută pot fi instalate cu adevărat pe toate "UAZ-urile", inclusiv "clasicul" și "Patriot".

Partea financiară

Pneuri de joasă presiune pe UAZ, ale căror prețurivariază de la 50 la 100 de mii de ruble, este mai profitabil să o faci singur. Având în vedere avantajele și dezavantajele, această procedură nu este mai puțin eficientă și mult mai profitabilă. Judecând după feedbackul proprietarilor, această modificare este extrem de potrivită pentru orice off-road. Cu toate acestea, utilizarea acestui tip de cauciuc pe drumurile standard este neprofitabilă. Pe o suprafață tare, designul de joasă presiune se stinge repede. De asemenea, aceste mașini nu sunt proiectate pentru viteză mare.

Dacă comparați presiunea optimă în roțile standard UAZ cu același indice pe care UAZ îl are asupra anvelopelor cu presiune scăzută, putem înțelege condițiile în care acestea funcționează.

concluzie

Având în vedere toate avantajele și dezavantajele anvelopelor cu presiune scăzută, putem constata următoarele:

• Sunt ideale pentru off-road.
• Astfel de roți nu ar trebui să fie utilizate pe suprafețe asfaltice și alte suprafețe netede, datorită susceptibilității lor la uzură considerabilă.
• Posibilitatea de a fabrica produsul cu mâinile tale va economisi o mulțime de bani.

Înainte de a decide instalarea anvelopelorde înaltă presiune, ar trebui să comparați toate avantajele și dezavantajele modificării, ținând cont de rafinamentul caroseriei, șasiului și transmisiei mașinii. Actualizata UAZ se va descurca perfect cu atributiile desemnate in domeniul agriculturii, geologiei, studiului localitatilor unde nu exista drumuri standard.

Utilizarea sa pe o suprafață tareeste inexpedient și poate duce la cheltuieli excesive de bani și înlocuirea frecventă a cauciucului. O altă nuanță importantă este conformitatea anvelopelor instalate cu condițiile climatice din regiune.