LuAZ-967 a fost special creat pentruutilizarea în trei elemente. Pentru a vă deplasa nu are nevoie de drumuri, barierele de apă nu sunt teribile, înotă perfect pentru distanțe decente și este proiectat special pentru funcționarea în condiții off-road.
Autovehiculul este perfect adaptat pentru ca parașuta să cadă din partea aeronavei de transport.
În 1949-1953, fosta URSS a furnizatarmata patrioților coreeni. În cursul discuțiilor, a fost dezvăluită o penurie de vehicule de teren în armament pentru livrarea de muniții și transportul răniților.
Folosit în mașinile militare GAZ-69 au fostprea observabil și adesea supus bombardamentului, călătorit prost în zona de ieșire: de cele mai multe ori se așezaseră pe poduri și s-au blocat. Sa hotărât să se dezvolte o nouă mașină amfibie ușoară cu suspendare ridicată și posibilitatea de aterizare dintr-un avion pe un parașut.
În 1958, un grup ad-hoc de dezvoltatoriconducerea BM. Fiterman a fost creat primul prototip, numit NAMI-049. Treptat, proiectul a fost îmbunătățit, au fost create noi proiecte, iar în 1961 a apărut o nouă mașină, numită LuAZ-967.
Masinile au fost produse la Uzina de Automobile Lutsk.
La prima vedere, puțin observabil, mașina avea multe avantaje, iar colorarea în culori de camuflaj era o deghizare excelentă.
LuAZ-967 (amfibian TPK) cu transportorul frontalmarginea a fost folosită și armata din fosta RDG. Până în prezent, unele exemplare se găsesc în armata Ucrainei. Masina este folosită pe scară largă pentru mutarea încărcăturii și furnizarea de muniție. Într-o viață liniștită, tehnologia a găsit de asemenea o aplicație.
O mulțime de mașini au fost retrase în timpul așa-numitului "re-echipare pentru un cetățean". Auto LuAZ-967 este foarte popular printre pescari, vânători, locuitori din zonele rurale.
Masina are un corp etanș de un design special.
Sub podeaua punții sunt ascunse:
Unele detalii comune unei mașini convenționale lipsesc complet în modelul LuAZ-967.
Volanul și scaunul șoferului se îndoaie. Acest lucru este făcut pentru a realiza posibilitatea de a conduce într-o poziție predispusă, de exemplu, sub foc. În acest caz, se crează o impresie vizuală a unei scăderi a înălțimii mașinii, iar șoferul nu va deveni ținta focarului.
În locurile de ieșire din tijele de direcție și semi-axe, sunt instalate coruri de cauciuc. Acestea asigură flotabilitate. Este recomandabil să verificați densitatea aderenței înainte de a scufunda corpul LuAZ-967 în apă.
În podea și în partea din față există trape de acces pentru părți separate ale transmisiei sau ale motorului.
LuAZ-967 este echipat cu două motoare cu patru cilindri în formă de V cu sistem de răcire cu aer.
În condiții de temperatură scăzută a aerului de -15 ° C, este necesar să se utilizeze încălzirea cu arzător sau un dispozitiv de pornire de urgență, care funcționează pe arcul injectat în colector.
Motorul este cu viteză mică, cu putere redusă și cu durată scurtă de viață,dar resursele sale sunt suficiente pentru a îndeplini sarcinile stabilite. În război, aceste mașini au fost folosite doar în timpul bătăliei. Pe un cetățean - numai la sfârșit de săptămână. Schimbați periodic părțile care au fost deteriorate sau defalcate.
Combustibil - benzină AI-76.
Unitatea din față este completată de o conexiune în spateun pod cu diferențial între roți care poate fi blocat. Poate fi blocat în mișcare fără eliberarea ambreiajului. Este recomandată deplasarea lungă pe un motor complet cu un diferențial blocat pe suprafețe dure
Cuplul se transmite pe roți prin intermediul cutiilor de viteze. La puntea din spate - un arbore plasat într-o țeavă.
Transfer cinci:
În condițiile militare și într-o viață liniștită, mașina LuAZ-967 este indispensabilă. Imaginile arată capacitățile operaționale largi ale acestei mașini.
O condiție indispensabilă pentru funcționarea fără probleme este abilitățile de reparare a autoturismelor sau posibilitatea de întreținere periodică într-un magazin de autoturisme. Și trebuie să aveți grijă de piese de schimb în avans.
</ p>