O serie de transportatori aerieni Canadair Regional Jet

În Uniunea Sovietică, biletele de avion au fost relativieftin, iar cea mai mare parte a traficului de pasageri a fost efectuată de liniile de transport pe distanțe medii. Zborul de la oraș la oraș pentru o distanță de 500-1000 de kilometri costa 30-40 de ruble, care, desigur, era mai mare decât tarifele feroviare, dar destul de accesibil pentru muncitorul sau inginerul obișnuit. La începutul anilor nouăzeci, transportatorii aerieni au început să simtă o criză sistemică care a lovit alte zone ale economiei țării. Mașinile fiabile și testate în timp, concepute pentru linii regionale, nu au fost reclamate, au devenit rapid vechi. Zborurile au devenit un lux, disponibil doar pentru bogățiile nouveau.

Proiectarea de noi avioane cu capacitateAu fost înghețați 50-80 de pasageri cu o zbor de câteva mii de kilometri. Prin urmare, atunci când au fost necesare astfel de aeronave, companiile aeriene au apelat la producătorii de aeronave străini, în special la firma canadiană Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) este o serie liniarăaeronavă de pasageri concepută pentru transportul confortabil de 50-100 de pasageri pe liniile de lungime mică și medie. Condițiile climatice ale țării producătoare sunt apropiate de ale noastre. Consumul redus de combustibil, performanțele ridicate, ușurința de recalificare a piloților și a personalului tehnic au creat avantaje competitive, facilitând promovarea rapidă a acestor aeronave pe piața transportului aerian rusesc.

Primul model al seriei Canadair Regional Jet,pus pe aripa în 1991, a primit un indice de CRJ-100. designeri canadian conștient evitat popular în ultimele decenii, sistemele de larg, optând pentru eficiență. Pentru a-l crește, patru ani mai târziu, avionul a finalizat prin setarea „GE“ motoare CF-34B1 în loc de CF-34A1. Supuși pentru a face upgrade și sisteme electronice de bord făcut posibil de zbor în condiții meteorologice nefavorabile. Numărul de locuri rămâne aceeași - 50, dar astfel de modificări structurale la scară largă au fost reflectate în noul indice - „sute“ Canadair Regional Jet-200, deși se pare că a fost dificil să se distingă de

Salonul de interior se distinge prin estetică șiun nivel ridicat de confort, scaunele sunt foarte confortabile și au tapițerie din piele. Motoarele seriei Canadair Regional Jet sunt situate pe stâlpi de pe părțile laterale ale fuselajului, iar acest aranjament, aplicat pentru Caravelle, oferă un nivel scăzut de zgomot.

La începutul anilor 90, este posibil din punct de vedere tehnicopțiunea de control a fost pilotul de tip joystick, dar producătorul canadian sa stabilit pe difuzoarele de căști cunoscute de piloți din întreaga lume, ceea ce a dus la creșterea potențialului de export al mașinii noi. Dispozitivele "alarm clock" au fost înlocuite de afișaje funcționale ergonomice multi-color.

Ca orice dezvoltare reușită, aeronava din serieCanadair Regional Jet are un mare potențial de modificare. Caracteristicile de proiectare permit schimbarea caracteristicilor de zbor și a capacității pasagerilor. Linia de model a fost completat cu noi avioane cu un număr mare de locuri și o gamă practică sporită de trasee. Deci, Canadair Regional Jet-900 creat în 2001 are la bord aproape două ori mai mulți pasageri ca modelul de bază CRJ-100. Desigur, pentru ca acest lucru să devină posibil, lungimea fuselajului a trebuit să fie mărită, iar cu aceasta și anvergura aripilor și puterea motorului. Poate că nevoile pieței transportului aerian vor provoca apariția unor noi modificări ale aeronavelor companiei canadiene a avioanelor regionale reactive.