Vehicul de teren "Prado 150": tuning, seturi complete. Toyota Land Cruiser Prado 150

Până în prezent, Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) - ultima generație de SUV-uri Prado. Prezentat la Salonul Auto Frankfurt 2009, masina vine în aproape o sută optzeci de țări au cunoscut o restyling și să continue procesiunea victorios.

Caracteristicile modelului Prado 150

Foarte important pentru un SUV, care astăzicel mai adesea operat în oraș, este sistemul de stabilizare cinetică (KDSS). Optimizează funcționarea suspensiei: off-road-ul își mărește automat cursul, iar pe un drum plat asigură rigiditate.

De asemenea, pe autovehiculul off-road este sistemul CRAWL,care, în cazul conducerii off-road pe drumuri lente, îndeplinește funcția de control al vitezei de croazieră. Eficacitatea sa este confirmată de testul drive "Prado 150" off-road, și nu unul.

Asistență electronică multi-terrain Selectațivă permite să schimbați gradul de alunecare pe diferite tipuri de teren (pietre, gheață, noroi) și oferă o vedere circulară (Multi-Terrain Monitor), în timp ce suprapuneți traiectoria mișcării roților pe imagine de la camerele foto. Conducătorii remarcă confortul unei astfel de funcții, dar într-o singură condiție - trebuie să înveți să ai încredere în imaginea de pe ecran. Mulți adesea doresc să se uite sub roți.

Suspensia pneumatică vă permite să coborâți ușor corpul pentru a facilita aterizarea și debarcarea pasagerilor.

În mașina "Toyota Land Cruiser Prado 150" estecateva imbunatatiri minore care nu afecteaza nici designul, nici performantele masinii, dar o adaugare placuta sunt in continuare. Există o cutie cu un frigider în cotieră și o priză de 200 V în portbagaj; o oglindă panoramică pentru monitorizarea zonelor moarte închide compartimentul pentru ochelari; Pentru confortul de aterizare, partea inferioară este evidențiată; se deschide geamul din spate.

Avantajele și dezavantajele modelului Prado 150

Apărut în 2009 în SUV-ul de piațădiferă de mașinile aceleiași clase de alți producători cu un cadru de transport. Datorită unei astfel de structuri de putere, Prado 150 este mai fiabilă și mai durabilă și, în același timp, costă puțin mai puțin decât omologii de clasă.

Cu toate acestea, principalul dezavantaj - o masă mare și, în consecință, creșterea consumului de combustibil este, de asemenea, ascunsă în principala diferență dintre japonezi.

În plus, șoferii notează o cantitate excesiv de mare de electronică, cel mai probabil, pentru că, odată cu ea, cursa devine proaspătă.

Și chiar și în modelele existente există dezavantaje,care notează recenziile - "Prado 150" nu este foarte echipat cu un salon și o ușă laterală care se deschide lateral, pentru care aveți nevoie de spațiu liber la încărcare și descărcare.

Modelul de restabilire

În august 2013 a apărut restylingmodel Prado 150, în care interiorul a suferit multe schimbări. Consola centrală sa schimbat într-o oarecare măsură, a apărut panoul de comandă pentru off-road, afișajul multifuncțional TFT color de 4,2 inch și sistemul multimedia Toyota Touch 2.

Scaunele din al doilea și al treilea rând au devenit mai confortabile, schemele de culori și țesăturile din decor au fost schimbate. Ușa din spate a început să se deschidă.

Restyling «Prado 150» a atins nu numaiinterior si exterior, care s-au schimbat foarte mult (spoiler fata, grila radiatorului, lumina capului si luminile din spate), dar si suspensie. Multe dintre elementele sale au fost modernizate și reconfigurate fără a compromite calitățile off-road ale mașinii și au devenit mai confortabile pentru călători.

Grupul de motoare al modelului de restabilire, ca și mai înainte, constă în patru motoare care au devenit mai puțin ecologice și mai economice, dar acum doar cu o transmisie automată.

Legăturile erau aproape la fel, darau existat mai multe sisteme noi, inclusiv avertizarea cu privire la posibilitatea unei coliziuni la părăsirea parcării în spate. O camera de vizualizare de 360 ​​de grade poate fi instalata inca patru in plus.

Seturi complete "Prado 150"

În configurația de bază "Securitate standard"airbag-uri frontale, pentru autovehicule prevăzute sisteme de derapaj (ESP), de distribuție a forței de frânare (EBD), asistența la frânare (EBA), sistem de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii și sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri. Instalat inchidere centralizata, alarma, dispozitiv de imobilizare. Cu „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“, „Lux“ și „semimestny Suite“, completat de sisteme de asistență la pornirea în creștere și un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, iar ultimele trei, de asemenea, rearanjarea asistent.

La exterior, cu excepția luminii de ceață și faruri, tăiați în „Elegance“, „Prestige“ și „Suite“ este setat lumini de zi cu LED-uri, iar în acesta din urmă este, de asemenea, șine de acoperiș.

Volanul din piele în toate și salonul - în seturile complete "Prestige", "Lux".

În ceea ce privește confortul în interior, scauneleîncălzită la toate nivelele, cu excepția bazei, a oglinzilor - și a volanului - începând cu "Elegance". În configurația "Lux", setările scaunului șoferului sunt memorate, se instalează controlul climatizării cu trei zone și rigiditatea suspensiei este reglată. În restul sistemului, există o mică diferență.

Tuning off-road

Pentru masina "Toyota Prado 150" tuning pentruOff-road-ul începe cu suspensia și telescopul. Ridicați corpul deasupra cadrului vă permite să instalați roți cu diametru mare. Puterea motorului în 173 de litri. a. suficient pentru a transforma roțile de 35 inci. În acest caz, partea inferioară și carterul sunt deja garantate că nu vor fi prinse pentru nimic atunci când conduc pe teren accidentat.

Cel de-al doilea lucru este de a pune apărareacorp în jurul perimetrului. "Kenguryatnik" armat și podeaua sub troliul din față și din spate, protecția carterului de pe spoilerul din față din țeavă sau placa groasă sunt livrate în kit. De obicei, în set există și praguri, dar dacă acestea nu sunt prezente, este mai bine să cumpărați și să instalați suplimentar. Pentru transportul diferitelor încărcături pe acoperiș, este posibilă instalarea șinelor sau a unui trunchi de expediție cu o scară, pe care se poate pune o roată de rezervă.

Cablurile în față și în spate trebuie să fie de înaltă calitatecu un indice de 10.000, adică, calculat pentru aproximativ 3 tone. Acest lucru nu este deloc deloc. În configurația de bază, "Prado 150" cântărește mai mult de 2 tone, cu amplificări și deloc - 2,5 tone.

Reglarea orașului

Orașul nu are nevoie de brutalitatea și eficiența SUV-ului. O mașină de oraș ar trebui să fie spectaculoasă.

Pentru „Land Cruiser Prado 150“ Tune în oraș începe cu instalarea de jante de 20 inch cu pneuri low profile. Această soluție este „doi într-un“: îmbunătățit aspectul mașinii și manipularea acestuia.

Schimbarea aspectului masinii va va ajutao varietate de fuste pentru barele de protecție și căptușeală pentru praguri, ușile, oglinzile. Astfel de elemente decorative în caz de accidente pot proteja elementele corpului, care nu merită mai mult decât bijuteriile din plastic.

Următorul pas este înlocuirea optică. În ceea ce privește "Prado", nu vă puteți imagina în special, în saloanele de magazine și dealeri puteți cumpăra și instala lumini frontale și lumini de coadă. Cel mai adesea, lentilele bi-xenon sunt instalate cu un mod de iluminare foarte atractiv, "ochii îngerilor". În cazul în care o astfel de optică se combină cu discuri de roți exclusive și airbrushing, masina nu se va pierde în fluxul general.

Este necesar să se instaleze pe toate ușile parbrize, care extind vizual masina deja impresionant.

Decolorarea, desigur, decorează și face orice mașină mai atractivă, dar există standarde care nu trebuie încălcate.

Reglarea salonului

Salon Prado 150 și așa nu pare săraci, chiar și în tapițeria de țesături a echipamentului de bază. Dar puteți să aduceți și ceva extraordinar din seria standard.

În salonul "Prado 150" tuning este un înlocuitorunele elemente de piele sau pictura lor, instalarea de iluminare decorativă a întregului interior sau, de exemplu, iluminarea pe două niveluri a picioarelor, suprapuneri originale pe o cârma și care manipulează АКПП și distribuțiile.

Este interesant să se uite și pervaz de ușă, care se evidențiază printr-o inscripție Prado, și covoare luminoase în cabină și portbagaj, perdele frumoase, sau a făcut placat cu crom „sub copac“ căptușeală pe ușă.

Centrele de service pot oferi mai multe piese mici și accesorii pentru amenajări interioare suplimentare.

Dinamica vehiculelor

Toyota Land Cruiser Prado 150 - mașinămare și greu. Este echipat cu motoare suficient de puternice. Dar când acești șoferi adevărați s-au săturat de ceea ce se află sub capotă? Ventilatoare de conducere dinamică în capacitatea motorului diesel de tuning "Prado 150" de 173 litri. a. Utilizând dispozitivul proprietar, RaceChip Ultimate garantează o creștere a puterii cu 30%. Același dispozitiv poate fi de asemenea utilizat pentru reprogramarea sistemului de control al motorului pe benzină. Cu toate acestea, producătorul stipulează că nu este responsabil pentru activitatea RaceChip Ultimate, dacă se utilizează benzină cu cifră octanică sub 98.

Dar pentru a efectua cip-tuning este necesar pentru calificatexperți, deoarece este posibil și deteriorarea caracteristicilor tehnice ale motorului. În plus, creșterea puterii conduce la o creștere a consumului de combustibil și este atât de importantă în modelul Prado 150.

Astăzi, SUV-urile reale în cele mai multețările încetează să mai fie o necesitate urgentă, devin, mai degrabă, un hobby, se transformă într-o mașină obișnuită. Structura cadrului dispare, încuietorile dispar, clearance-ul scade. Dar cererea de mașini brutale cu capacitate mare de traversare încă nu a dispărut, mai ales în Rusia, unde drumurile și drumurile impasibile au devenit legendare.

Un off-roader clasic rămâne „Toyota Land Cruiser Prado 150“, în care permeabilitatea crescută și rigiditatea combină cu un confort și un design elegant.