Renault Kengo, mașina concernului francezRenault, are un scop multifuncțional. Mașina combină nivelul de confort al unui minivan de la mijlocul distanței, capacitatea sporită a traverselor în versiunea cu tracțiune integrală și capacitatea unui camion proiectat pentru încărcarea a 550 kg. Este produsă în conformitate cu standardul vanei cu două uși din metal, precum și cu vagonul de staționare în schema a două leagăn față, două uși glisante din spate și o ușă de ridicare a compartimentului pentru bagaje. Există o modificare a lui Renault Kengo cu toate ușile laterale swinging, dar această mașină nu utilizează cererea, deoarece ușile din spate în varianta swing creează anumite inconveniente în locuri de parcare, locuri de parcare și alte locuri cu spațiu limitat.
Reno Kengo producție în serie, tehnicăale cărui caracteristici îndeplinesc pe deplin cerințele acelei perioade, a început în 1998, iar mașina a devenit imediat unul dintre cele mai populare modele. Servodirecție, geamuri electrice, blocare electronică centrală, ABS, airbaguri și, în final, aer condiționat. Toate aceste adăugiri tehnice au atras atenția cumpărătorului, iar ratingul lui Reno Kengo a crescut constant. Motoarele erau mai multe, benzină și diesel, de putere și volum diferite. Transmisia a fost instalată și în mai multe variante, transmisie automată în patru trepte, cutie de viteze manuală cu cinci trepte și semi-automată fără eliberare de ambreiaj.
Primul update al lui Reno Kengo a avut loc în 2005an. Doar în perioada 2004-2007, Renault a adoptat o nouă identitate corporativă, iar Renault Kengo a fost una dintre mașinile care au intrat în program. Echipamentul de bază al mașinii a inclus lămpile de ceață, ornamentele interioare au fost îmbunătățite radical, ca urmare a compilării computerizate a gamei de culori a tapițeriei scaunului și a căptușelii ușilor interioare în cabină, a devenit mai ușoară și mai vizibilă mai spațioasă. În plus față de îmbunătățirile interioare, a devenit posibilă alegerea Reno Kengo cu un sistem 4x4 cu tracțiune integrală, care a fost foarte încurajator pentru mulți cumpărători care trăiesc în depărtare.
După renovare, Reno Kengo a devenit o mașinăPracticitate sporită, ca să spunem așa. Capacitatea mașinii ar putea aranja chiar și o familie mare, iar compartimentul pentru bagaje vă permite să încărcați un număr mare de lucruri. Valoarea totală a spațiului utilizabil de cala de încărcare a fost de 2650 litri, iar suspensia spate întărită pentru a rezista la o sarcină de 700 kg. Exteriorul Reno Kengo este alcătuit din niște linii nobile, aspectul său exterior reflectă originea franceză. Mașina este caracterizat printr-o combinație armonioasă de lumini spate exclusive cu circuite practice pe spate, și eleganța liniilor laterale este cea mai bună potrivire la liber fara inhibitii capătul de design frontal.
Motoare instalate pe Renault Kengo, recenziiau doar caracteristici pozitive, caracteristicile lor nu pot fi mai bine îndeplinite sarcinile de optimizare a vitezei pe autostradă, iar în mediul urban motoarele Renault Kengo demonstrează o accelerație bună. Motoarele D7F 8V și D4F 16V, cu o capacitate de doar 1,2 litri, putere de 60 și 75 CP, sunt fiabile și previzibile, lansarea este dificilă doar la 40 de grade sub zero, la orice altă temperatură, mașina pornește cu ușurință.
</ p>
